Ik mocht bij een vriendje met een garage mijn voorwiellager van Lobbes (740 '90) even vernieuwen. Nu valt "even" al vaak tegen als er het één een ander zit vastgeroest. Het nieuwe lager zat er zó weer op.
Volgens de boeken moet het lager met 10Nm + 45 graden worden vastgezet. Zo laag gaat mijn momentsleutel niet..
Een eikel van een monteur die ik er even bijhaal sjort het lager stevig vast, ik had er geen goed gevoel bij: 10 Nm is niks
Na een week komt mijn vrouw met het verontrustende berich terug: het lager is gecrashed..
2 weken geleden heb ik een Volvo 760 2.4 diesel uit 1983 gekocht. Na een weekje rijden is mijn rechter rem vastgelopen, de remklauw blijft vast zitten.
Ik dacht; even nieuwe/ 2e hands remklauw erop, nieuwe remblokken en weer rijden. Heb ik vandaag een remklauw gescoord, blijken de remschijven niet origineel te zijn.
Vandaag plots op de snelweg een flinke bak herrie. Auto op de brug, wat bleek: plug/moer die in de voorpijp zit (stukje voor de kat) is eruit. Zit geen schroefdraad meer in de pijp dus zou de pijp vervangen moeten worden. Kosten 1xx euro ex btw en dan nog arbeidsloon. Best zonde, want dat gat komt enkel door een verdwenen moer. Garage heeft nu tijdelijk twee ringen erover geplaatst en dat sust de herrie heel behoorlijk. Maar goed, dat is geen APK- en milieuvriendelijke 'oplossing'.
29 mei 2025