De volvo 940 2.3T uit 1990 met 350k op de tellen gaat ook mee, en krijgt voor we gaan nog een beurt, dit doe ik zelf, motorolie vervangen, filters (olie, lucht) vervangen, remblokken en schijven controleren, bougies en kabels zijn nog oke.
Nou wil ik toch een soort van noodset maken om mee te nemen, ik denk aan:
-slangklemmen diverse maten,
-waterslangen, paar diktes, zijn er universele, en wat adviseren jullie dan??
tja zo heb je dr 2 en dan nog maar 1 afstands bedieningen voor de deur vergrendeling en het alarm, 1 ervan is dus overleden en nou ben ik bij de volvo dealer geweest maar nou blijkt dus dat ze deze types niet meer maken/uitgeven de kastjes dus , nou heb ik op de sloop een ander AB kastje gevonden maar nou moet ie dus op mijn auto geprogrameerd worden ,
zijn er mensen die weten hoe dit in zijn werk gaat? ik plaats er even een foto bij dan weten we waar het over gaat , alle info welkom
wie kan mij alsjeblieft helpen aan een schema voor de draadboom van een 740 2,3 motor (B230F) Ik heb 'm omgebouwd in een andere auto, maar ben nu een paar aansluitingen kwijt.
Ik heb wel een werkplaatshandboek, met daarin wat schema's, maar daar kan ik niet zoveel mee, want ik kan de kleurencombinaties niet lezen.
Vandaag weer een lekkere demonteerdag gehad in het kader van leer je Volvo kennen... Ik benbenieuwd waar dit onderdeel voor dient. Hetzitin nagenoegelke 740 en 940 midden op het schutbord motorruimte...
De aan de ene zijde staat K6 ( is dat de emissiekode?) aan de voorzijde de letters VSTYRED LHD (bovenaan) en op zi'n kop VSTYRED RHD blijkbaar respectievelijk links en rechtsgestuurd? Het plaatje eword omgedraaid als het een RHD is?
WAUW ... wat een verschil is merkbaar. Achterzijde is hoger waardoor mijn instappen makkelijker is en hij stuurt directer lijkt wel en geen geklepper bij het optrekken.
Alleen bromt ie nu ... heb de as gemarkeerd voordat ik hem demonteerde en misschien dat ik 1 streepje heb gemist heb (op de gekartelde as waar je de as overheen schuift)...
17 mei 2025