Ik reed een tijdje terug met mijn 16V en het viel me toen op dat bij het sturen er een vreemd geluid te horen viel, een soort lagerachtig gekraak. Het geluid is ondertussen al flink verergerd en bij het sturen valt er een bijzonder krakerig geluid te horen.
Ik dacht eerst dat er misschien wat aanliep tegen de stuuras, dus schopplaat weg en stuur eraf en de plastic kapjes van het stuur los> Niks, alles loopt vrij. Vervolgens onder de kap gekeken> Nee helemaal vrij.
Na vele jaren Citroen heb ik afscheid genomen van de laatste, een Xantia.
Met onze vierde in aantocht kiezen we keihard voor een mooie 940 station uit 1991.
Wie wil me voorbereiden op deze aankoop omdat ik de ballen verstand heb van volvo's, helemaal niets weet van kwalen e.d. Omdat ik franse auto's gewend ben ben ik bedacht op een hoop narigheid zoals je begrijpt...
De 940 heeft 350000 gelopen en naar mijn idee altijd bij een dealer geweest.
Ik overweeg de aankoop van een mooie Volvo 760 van 1982 met nog geen 70.000 km en een V6 benzine motor. Ik hoor wel allerlei negatieve berichten over de V6 motor, zoals koelingsproblemen en problemen met de kop. Ik heb geen ervaring met deze motor en vraag me af of die echt problemen geeft. Ook heb ik geen idee of deze motor hoge onderhoudskosten geeft. Ook zou ik graag weten wat een redelijke prijs is voor zo 'n Oldtimer, die er heel mooi uitziet (als nieuw) en met zo weinig kilometers.
Vandaag bij Estate services een armsteun met bekerhouders gescoord voor de 945 maar vroeg me af of het magneetblokje wat er nu nog zit (onder de standaard klep) om te bouwen is tot ontvangend gedeelte. Aan de nieuwe armsteun zit al een 'mannelijk' deel wat ergens in wil vallen.
13 jun 2025