Over problemen met de cruise control is hier op onze site al het nodige geschreven en door mij gelezen. Ook over mijn probleem dat de CC af en toe uitvalt bij het inschakelen van een andere verbruiker, bv het openen van een raam. Heel zelden bij het inschakelen van een clignoteur. En opnieuw activeren van de CC, lukt dan vaak niet meer. Als ik dat probeer, schakelt de CC even in om er meteen daarna weer mee op te houden. Een tijdje later of de volgende dag doet ie het weer normaal.
Ontluchten van mijn Volvo 965, uit 1996, is niet gelukt zoals het moet.
Na monteren nieuwe remklauwen en het ontluchten van het het systeem met een Easy Bleeder, het perfecte systeem om te gebruiken, zakt het pedaal te diep weg en er is dat typische, soort zuchtend geluid, te horen bij intrappen rempedaal.
Een korte onoplettendheid, waardoor het vulreservoir leeg raakte, heeft daar aan bijgedragen schat ik.
Zijn er in deze groep leden die mij kunnen vertellen hoe nu ook, alsnog de ABS pomp te ontluchten is.
Na het starten slaat motor meteen af. Bij tweede keer loopt motor wel met een beetje meer gas geven.
maar het lambda lampje brand nu.
Ik ga morgen een flink stuk rijden en vraag me nu af wat er aan de hand is en of dit heel erg is...
auto rijdt verder prima.
Het is al eerder gebeurd en toen heb ik zekering één er even uitgehaald ( of dat deed de garage )
Nu dit weer gebeurd vraag ik me toch af of er iets nagekeken moet worden...
Mijn 940 sedan absorbeert heel slecht kleine oneffenheden en dat zorgt ervoor dat het rijplezier een pak minder is. Ik denk dat de schokdempers en/of vering gewoon moe zijn.
Het is een sedan zonder nivomats. Ik heb ook nog een 2de 940 met nivomats en dat gaat veel beter. Welke 'standaard' schokbrekers en vering zijn aan te raden? Nivomats uitgezonderd. Nivomats zijn leuk maar wel redelijk kostelijk.
Ook al heeft hij een starre achteras, nu heb ik het gevoel of ik met een klein oud Japans autootje rijd. Dat moet beter kunnen. Toch?
13 sep 2025