Goededag , ivm met het niet starten van mijn Volvo 940 b230ft ben ik opzoek naar hulp! Mijn 940 is als een b200ft van de band komen rollen en is bij mij gepromoveerd naar b2320ft. Na hel veel avond uren reviseren en inbouwen is de motor netjes op zn plek gekomen gekoppeld aan een jetronic 2.4 en een ontstekingscomputer. de kabelboom is zonder startblokkering. Ik heb er een half uurtje mee kunnen rijden en toen hiled het helaas al weer op , mijn vermoedens zijn dat de motor en computers niet met elkaar cominuceren.
Mijn 740 uit 1986 heeft een verroest en lekkend differentieel deksel.
Ik heb een aluminium 940 deksel gekocht en erop gehad alleen doet de kilometerteller nu niks meer.
Ik heb bij beide deksels/sensoren signaal gemeten 'rijdend' en toen gaf de originele sensor een véél sterker signaal dan de 940 sensor, zou dit betekenen dat de 940 sensor te ver weg zit?
Iemand anders op het forum was met deze exacte zelfde conversie bezig alleen weet ik niet of hij/zij het werkend heeft gekregen, en ik krijg de post ook niet meer gevonden.
beste forum leden,
Ik heb een Volvo 740 uit 1985 met een B230K blok.
Hier zit momenteel een Pierburg 2B7 op maar die wil ik omwisselen voor een Pierburg 2B5 .
De reden daarvan is dat de huidige carburateur niet meer goed af te stellen is en ik een andere carburateur heb kunnen kopen. waarvan ik naderhand zag dat het een 2B5 was.
De aansluiting hiervan verschilt nog wel een beetje, onder anderen een brandstof retourleiding en waarschijnlijk nog wel meer.
Is er iemand die mij Tips kan geven hoe ik dit het best aan kan pakken.
Ik heb een hele mooie 740 uit 86' met de 2.0 GL uitvoering. (121PK)
Nu wil ik graag een LSD differentieel die standaard op de 940 is geleverd.
in de buurt kan ik 2 types krijgen: 3.54 en 3.7 welke raden jullie aan?
Ik wil een limited slip differentieel om af en toe een rotonde te slippen :)
nu mij vraag:
kan deze as 1 op 1 gewisseld worden, ik heb een standaard 740 open as.
En hoe zit het met de KM teller, is de aansluiting hetzelfde? is deze over te zetten?
Sinds ik weer met de 960 Turbo rij is er af en toe een benzinelucht in de auto te ruiken en leekde tank zich vacuum te zuigen. Bij de laatste paar keer tanken is dit laatste niet meer het geval en zuigt de tankdop niet eerst sterk lucht aan bij het losdraaien.
Vandaag toch even op onderzoek uit geweest om te kijken of er geen slangen/verbindingen loszaten of lek waren en dat was niet het geval. Wel was de 'roll-over valve' behoorlijk vergane glorie, zie foto's, dit is onderdeelnummer 1255422, maar ik kan hem in NL niet vinden in de webshops.
3 aug 2025