Sinds ik weer met de 960 Turbo rij is er af en toe een benzinelucht in de auto te ruiken en leekde tank zich vacuum te zuigen. Bij de laatste paar keer tanken is dit laatste niet meer het geval en zuigt de tankdop niet eerst sterk lucht aan bij het losdraaien.
Vandaag toch even op onderzoek uit geweest om te kijken of er geen slangen/verbindingen loszaten of lek waren en dat was niet het geval. Wel was de 'roll-over valve' behoorlijk vergane glorie, zie foto's, dit is onderdeelnummer 1255422, maar ik kan hem in NL niet vinden in de webshops.
Ik heb een Bendix remsysteem voor 14" wielen waarbij de hub onderdeel is van de remschijf.
Oftewel de wiellagers worden in de remschijf gemonteerd.
Nu zag ik op een site losse hubs te koop van een later model.
Zijn daar dan echter (kleinere) schijven voor te krijgen tbv 14" wielen?
Of klopt de hele maatvoering dan niet meer?
Oftewel past de hub wel op de as en kloppen de maten dan nog tov het
vaste hub-in-remschijf-systeem?
Hoi, bij mijn volvo 745 (1986) zijn een viertal klemmetjes (1369279) welke niet meer worden gemaakt, afgebroken. Mijn vrasg is : wat is een goede manier van bevestigen. Dubbelzijdige tape is een optie. Alhoewel de warmteontwikkeling de lijm zal beinvloeden. Ook 6 mm bumperclip 1268176 van estateservices is genoemd als mogelijk helpend. . Bij de 940 is een ander rubber en manier van bevestigen gehanteerd. Is het een optie om deze om te zetten? Ik hoor het graag.
Eerst even de wagen; Volvo 940 met Vialle twin tank lpg, kop met 36mm uitlaatkleppen, nokkenas die vergelijkbaar is met de IPD as, 13g turbo met 16t binnenwerk erin, 3 inch uitlaat systeem met race cat, BTI wasted spark en LPG chips. En dit alles met een respectabele kilometerstand van bijna 6.9ton op teller.
Probleem is als volgt welke zich ook al een langere tijd aan doet maar steeds erger wordt. (in deze discussie heb ik het toen ook al wel beschreven https://volvo700vereniging.nl/algemeen-t... )
Tja, is al weer een tijdje geleden.
Maar hij blijft maar rollen.
It's in the name ;-)
Maar er zal ergens eens, nou ja liever niet,
iets gebeuren.
Nu zat ik er al eerder over na te denken
een '240' ontsteking extra te plaatsen.
Of een extra Hallsensor te monteren.
Mocht er eens iets haperen, kun je snel
schakelen.
Maar er is ook nog het waste spark systeem.
Wie heeft er al langer ervaring mee en is nog
steeds fan?
Welk type de Bushka of het grotere
printplaat type.
29 mei 2025