Mijn handbediende Volvo 940 A/C weigert af en toe in te schakelen. Tot op de lagedruksensor is er 12 V, doorverbinden van deze sensor maakt dan geen verschil. Ik moet de aansluiting op de condensor nog checken, maar die is vorig jaar vervangen, inclusief HD sensor.
Even snel een massadraad op de compressor doet de koppeling niet inschakelen. Speling is vorig jaar nagesteld. Ik moet nog kijken of er 12V aankomt op de draad op de compressor, maar ik verwacht eigenlijk van wel. Wat kan er verder aan de koppeling zelf mankeren?
Heeft er iemand nog een werkende nivomat liggen? Vier jaar geleden heb ik ze vervangen maar eentje zweet behoorlijk en de werking wordt merkbaar minder. Met de vakantiebepakking op komst wil ik m op korte termijn vervangen. Als iemand nog een goede gebruikte heeft liggen hoor ik het graag.
Mijn 745 die ik nu 3 weken heb blijft slecht ontkoppelen: de koppeling komt niet voldoende vrij ( kraken bij inschakelen van de achteruit ) en hij pakt ook meteen zo gauw ik het pedaal iets op laat komen.
Wat heb ik tot nu toe gedaan:
Hoofdkoppelingscylinder gereviseerd
De koppelingsgaffel gedemonteerd, was bij het kogelscharnier wat ingescheurd, heb ik een ring opgelast en zit weer goed.
Het duwstangetje uit de hulpkoppelingscylinder vervangen door een die ik kan stellen en deze zover mogelijk uitgesteld zodat er op de gaffel nog een beetje speling zit.
Er kwam rook uit de ruitenwisserschakelaar dat, wat later bleek, werd veroorzaakt door vettige contacten (?), de rw armen zijn teruggeduwd naar benedenstand. Schakelaar schoongemaakt en werkt weer zonder sluiting behalve dat ze boven blijven staan. Een tweedehandsje besteld en zelfde verhaal. Zou het terugduwen van de armen een oorzaak kunnen zijn of dat er misschien door de schakelaar-sluiting in de motor problemen zijn ontstaan.
8 aug 2025