Heb van het weekend de verlichting in het dashboard omgezet naar LED, ziet er perfect uit op het lampje van de SRS na.
Deze knippert namelijk als ik de motor aan heb staan. Dit is niet het geval heb ik er een gewoon gloeilampje/halogeentje inzitten.
Dus mijn vermoede is dat het SRS systeem constant pulsen door stuurt naar de het meld lampje.
En dat voor een origineel lampje deze spanning te laag is of de pulsen te kort. En deze wel met een LED zichtbaar worden.
Ik lees verschillende topics over de hulpveren van MAD. Ik lees ook dat velen het eenvoudig hebben weten te monteren op een 940. Maar ik lees nergens een beschrijving hoe ze dan zo eenvoudig te monteren zijn. Kijk ik wellicht niet goed of heeft iemand een paar goede tips voor me? Ik heb ze besteld en kan ze morgen ophalen. Ik heb wel aardig wat ervaring opgedaan met sleutelen maar nog nooit aan schokdempers of veren gewerkt dus ben op zoek naar wat nuttige info alsjeblieft.
In mijn 740 zit een automaat met problemen.
De bak schakelt na het wegrijden (koud) niet op. Pas na een paarhonderd meter rijden wordt er overgeschakeld en daarna schakelt de bak de hele rit goed.
Sinds een paar weken rijdt de auto schokkerig in de 5e versnelling (probleem koppelomvormer).
Ben met de auto bij een automaatspecialist geweest. Revisie kost 2200€. Veel geld.
Revisie van alleen de koppelomvormer kost ongeveer 210€, maar dan moet ik zelf (de)monteren.
De 740 (met B230F) motor begint aardig naar mijn zin te worden... dus is het tijd om weer iets te veranderen / verbeteren.
We zijn in de gelukkige omstandigheid dat we naast de 740 ook een 940 (met B230FB motor) hebben.
Hoewel de 740 lekker vinnig aanvoelt voelt de 940 met name onderin veel soepeler aan. In de versnelling terug laten zakken tot (bijna) stationair toerental, dan pakt de motor zonder enig probleem heel soepel op. Wanneer ik dit met de 740 doe dan volgt er niet zelden een hik en ook lijkt de motor wat abrupter op het gas te reageren.
9 mei 2025