Sinds een maand bezig om een 740 GL automaat uit 1990 op te knappen met behulp van een donor, slooponderdelen en nieuwe onderdelen.
Momenteel ben ik bezig het interieur over te zetten en dacht, laat ik eens kijken of de kachel wel blaast.
Hoi allemaal,
Sinds kort doet de blower het uitsluitend nog op de hoogste stand. Heb op dit onvolprezen forum al gelezen dat dit waarschijnlijk de kachelweerstand is.
Vóór ik de boel los ga halen, is reparatie van een defecte kachelweerstand mogelijk? Zo niet, iemand een idee waar verkrijgbaar?
Vandaag heb ik voor mijn 740 '1986 een elek. glazen schuifdak ( voor ik zover kon zien uit 1996 ) bemachtigd.
Deze gaat mijn elek. stalen schuifdak in het Pinksterweekend vervangen.
Nu blijkt bij het schoon/stofvrij maken de "tuinslang aansluiting " RA waar de afvoerslang op wordt aangesloten, te missen, dus afgebroken.
Is het van mij een dom idee om deze te dichten met Sikaflex zodat de andere drie punten voor afvoer zorgen?
Of zal ik proberen dit onderdeel, van mijn stalen dak, tijdens vervanging over te zetten.
Besloot mijn 945 in maart eens te verwennen met een nieuwe antennespriet (gesneuveld in een lage parkeergarage) en een nieuwe voorruit (onder vreemde omstandigheden gescheurd in de winter). Nu kennen jullie vast de gevolgen van zo'n actie; er gaan ineens weer andere zaken kapot. Lijkt een wet van communicerende vaten.
Ik specificeer; Claxon laat het vaak afweten, vooral als het nodig is, ABS lampje brandt en gaat niet meer uit, Cruise control doet het niet meer, achterklepslot heeft kuren.
Een tijdje terug heb ik e.e.a. geschreven over mijn 940 die af en toe in één klap afslaat. Soms start hij dan direct weer, soms na een paar minuten proberen pas.
Het werd zo erg dat ik geen 10 minuten kon rijden zonder dat de motor afsloeg.
Uiteindelijk heb ik veel vervangen, de Bobine, timer, alle kabels, bougies, maar het probleem was opgelost toen ik de krukassensor verving.
8 aug 2025