Reeds bij de aankoop van mijn 760GLE met B280F-motor 1.5 jaar geleden merkte ik dat de WARME motor stationair een behoorlijk laag toerental draait. Wanneer ik de specificaties check in de bijgeleverde handleiding, in het Repair Manual van Haynes en van de onlangs ontvangen CD-ROMS (Mitchell Company), dan zeggen elk van deze infobronnen dat de motor stationair ca. 750 tpm zou moeten draaien. De mijne geeft duidelijk lager aan. Ik schat 550 tpm.
Woensdag mag ik een lange rit naar Rome maken met caravan en nu vraag ik me af of het zinvol is om de distributieriem nog te laten vervangen, hij staat nl. donderdag toch bij de garage.
De riem is 65000km geleden vervangen. Nu vervangen ja of nee?
Vandaag onze 940 sedan op benzine ingeruild voor een 740 estate op lpg. Hij rijdt wederom fantastisch en de 1e keer LPG tanken was ook een zeer prettige ervaring!
Enige minpuntje is dat de auto een kleine olielekkage heeft aan de voorzijde van het motorblok, ter hoogte van de nokkenas, achter de beschermkast van de distributieriem. Ik verwacht dus dat de oliekeerring van de nokkenas vervangen moet worden. Heeft iemand van jullie hier ervaring mee? Ben benieuwd of het veel werk is en of ik het zelf kan doen..
19 sep 2025