Beste mensen, ben sinds twee weken trotse eigenaar van een 940 estate.
Super auto, helaas heeft hij sinds vandaag een vreemde afwijking. Ik heb zelf het vermoeden dat de turbo kappot is. Zo rond de 2,5 3 duizend toeren slaat hij bijna af, en stationair loopt de auto ook ineens beroerd, en zie ik het toerental en de turbo meter steeds op en neer gaan. Ben er erg ziek van hoop dat iemand mij kan vertellen wat er aan de hand is.
Het is nat hier in Frankrijk, soms wel erg nat. Na een rit door de regen en mist hoog in de heuvels deed ik de motor uit zoals altijd, sleuteltje eruit en hoppa snel naar binnen. Droog binnen keek ik het uit het raam naar de tuin naar mijn 745 GL A 1986 en wat! mijn stadslichten stonden nog aan. Dat kan gebeuren als je het licht draaiknopje in de middenstand laat staan maar dat is niet mijn gewoonte, dus vreemd.
In de gebruiksaanwijzing van mijn navigatiesysteem staat dat het raadzaam is de autolader pas aan te sluiten als de motor al loopt om spanningspieken tijdens het starten te voorkomen.
Wat is normaal gesproken de aanpak voor een klevende rem? Ik neem aan eerst uitvinden over welke rem het gaat, dat zal me wel lukken. Maar dan? WD40 in de remklauw spuiten ofzo? Ik heb echt geen idee...wie geeft me een tip?
Wie kan ons helpen aan de stabilisator rubbers die in de draagarmen zitten. Ik bedoel die aan de voorkant. Het gaat om een 745 van 1990. Is de kromme stang onder ieder type hetzelfde? Ik weet namelijk een 745 Turbo te staan. Is mogelijk wat stugger??? Tips zijn welkom, want nu is het rammelen geblazen en het stuurt ook niet fijn.
13 jun 2025