Sinds mei dit jaar ben ik de trotse eigenaar van een Volvo 940 2.3i Turbo. In het begin heb ik erg veel plezier van gehad en reed hij zoals elke andere auto. Toch kwam vlak voor mijn vakantie in juli het probleem met een lambdasonde naar boven. Ik ben destijds naar een Volvo garage gereden en die hebben destijds ook de boordcomputer uitgelezen. De man meldde mij dat er inderdaad een storing aanwezig was, maar deze simpel verholpen kon worden door even zekering 1 eruit te trekken en er weer in te stoppen. Zo zou de boordcomputer alles automatisch resetten en ik kon weer vrolijk rijden. Tijd voor een reparatie was er eigenlijk ook niet.
Vanochtend heb ik mijn hoofd onder de motorkap gestoken, wat gerommeld en besloten dat ik dit toch niet in mijn eentje kan. Timen heeft me al aangeboden om bij hem langs te komen, maar dat is wel Apeldoorn en dat is toch een ruime 2 uur heen en dan weer 2 uur terug.
bij mijn 740 estate (B230F, lpg, 1990) viel me vandaag op dat het koelwater (dat met koude motor altijd tegen de max stond) ineens tussen MIN en MAX in stond. Bovendien heb ik (ook na een stuk snelweg) witte rook uit de uitlaat. Gee enorm rookgordijn, maar wel wit/grijze rook van een wat groter formaat daneen pluim van 20 cm. Wat op het forum rondgelezen, en gezocht op 'witte rook' en 'koelvloeistof verlies'.
13 jun 2025