Dom? Wellicht stel ik mijn vraag helemaal op de verkeerde plek. Laat maar weten als dat zo is, dan zet ik 'm naar waar ie moet. Ik ben een hele tijd "stil" geweest, maar probeer de draad nu weer op te pakken met onze Volvo en onze vereniging.
Nu ik de puntjes op de i aan het zetten ben stoor ik me aan een vervelend verschijnsel bij mijn 740 Estate.
Als ik vanaf 80 km/u van de vierde naar de vijfde versnelling overschakel begint de auto te trillen bij ontkoppelen. Zit ik eenmaal in vijf, dan trilt de auto niet meer. Ook bij gas los zonder te ontkoppelen (vooral op de snelweg waarneembaar) trilt de auto. De betreffende trilling is overigens vooral in de versnellingspook waarneembaar (niet aan het stuur).
Het VIN geeft beperkte info over welke Volvo je rijdt. Is er een (ander) nummer of manier om erachter te komen welk type het precies is (bijv. Ambassador, Comfort, Exclusive-line, Limited voor de 96/V)?
mijn 93er 940 geeft de temperatuur van de koelvloeistof niet meer aan (dat is dan ook het enige dat niet meer werkt), Is de sensor op het blok duur, of eenvoudig te reinigen en werkt het dan weer? Wie kent dit probleem.
Op het identificatieplaatje staan naast de VIN nog andere cijfer/lettercombinaties. De VIN van mijn '93 945 ("R", dus eigenlijk modeljaar 1994) heb ik ondertussen al ontcijferd.
Daarnaast zijn er echter nog codes opgenomen die ik ook graag ontcijferd had gezien. In een prijslijst op de site van W&G heb ik al één en ander kunnen ontrafelen, maar nog weet ik niet alles :)
Waar kan ik die info terugvinden (op het internet, want ik heb momenteel geen werkende VADIS omdat ik de patch niet meer terugvind om de datum te omzeilen).
19 sep 2025