Ik kom maar weer eens om raad vragen.Ik denk dat van mijn Volvo 960 6 cyl. bwjr. 95 de schakelaar die de gasklep stationair stand moet doorgeven aan de ECU kapot is omdat hij zoals men zegt er een klikje te horen moet zijn als je de gasklep iets beweegt. mijn vraag is nu kan ik dit misschien doormeten met een multimeter aangezien bij mij dat klikje niet te horen is. Mijn tweede vraag is dan ook of de auto hierdoor onregelmatig stationair kan gaan lopen vooral bij een koude motor volgens mij is het dan zo als deze schakelaar stuk zou zijn dat de ECU geen signaal meer ontvangt om de stationairloop er op te zetten maar ik heb het misschien helemaal mis wie kan mij dit vertellen. De auto geeft ook code 2 3 2 aan en blijft dit aangeven ook na dat al het een en ander is vervangen en gecontroleerd. De derde vraag is dat het niet meer mogelijk is de ECU te resetten na dat ik dit probeer gaat de led heel snel knipperen kan iemand mij ook vertellen wat dit betekent. Ik weet het zijn een hoop vragen maar ik heb goede hoop dat iemand mij hierop antwoord kan geven Bij voorbaat al harstikke bedankt
In onze 745GL zit een installatie van AG autogas. Kent iemand die? De meter is wat pessimistisch en dus moeilijk af te lezen. Weet iemand hoe we deze kunnen resetten?
Welke maat kan er maximaal aan onderbouw onder een 745? Dit is maar een kleine tank. Hij is een beetje in de vorm van een grote tictac en ligt schuin in de ruimte van het reservewiel. Nu kunnen we er zo'n 300/350km mee rijden. Dat vind ik wat weinig. In de S70 lag een veel grotere. Wat kan hiermee en waar kun je -tegen niet te veel geld- een andere/grotere tank vinden?
Gaat nog even boodschappen doen in het dorp om daarna af te reizen naar Nieuw-Vennep. We rijden net de bebouwde kom uit en wat gebeurd er ? Alarm in de automatische versnellingsbak. W en E knipperen en ook de pijl op het dashbord.
19 sep 2025