Recente inhoud

Hallo,

Mijn 740 begint weer wat kuurtjes te vertonen. Dit keer de electra betreffend.

- Knipperlichten werken af en toe. Ik heb het probleem gevonden bij het relais achter de zekeringen. Het lijkt er op dat het relais nog in tact is maar dat er slecht contact wordt gemaakt. Als ik er tegen duw werkt het namelijk wel. Contactpunten schoongemaakt maar dat mag niet baten.

Aaargh heb ik een mooie aankoop gedaan lijkt het erop dat het de miskoop van de week is volgens mijn monteur. hij heeft alles nagekeken, nieuwe injector, compressie, kleppen stellen, verdeelkap etc etc....nu meent hij dat het ligt aan de "computer"?? het lampje van de lambdasonde brand ook al deze tijd al.....maar hij loopt dus op drie zuigers de vierde doet niet lekker mee en daardoor zuipt ie als een gek.

Hallo allemaal,

Ik heb het contactslot van een 940 bouwjaar '90 gedemonteerd en nu wil ik het binnenste draaiende deel eruit hebben. Het lijkt alsof de twee pennetjes die eraan zitten daar een rol bij spelen, maar ik kan er niet achter komen.

Goedemorgen,

Nu onze Volvo wat minder wordt gebruikt komt er een eigenaardig maar ook vervelend euvel om de hoek kijken. Het betreft een 740 GLE uit 1989 met een automaat (sorry, ben type/naam even kwijt..) en op de pook zit een knopje om te locken voor het geval je in de bergen rijdt en dan ook nog met een caravan.....

ik heb een volvo 940 met een probleempje mijn tankmeterlampje blijf branden en de meter blijft ook in de linkerhoek staan weet iemand wat dat probleem is alvast bedankt DEN

Vandaag remblokjes vóór vervangen. Geen probleem. Eén glijbusje bleek vast te zitten. Deze voorzichtig weer gangbaar gemaakt en goed ingevet weer teruggeplaatst.

Meer problemen heb ik met de remslangen vóór (940,1994, ABS enkele remslang) en wel de maat van de wartel die de remleiding met de remslang verbindt. Deze wartel wordt in het uiteinde van de remslang gedraaid.

Ging ik daarnet even mijn dochter wegbrengen naar een feestje

toen ik dacht even gas te geven om het groene licht te halen toen..

De auto compleet stil viel. Midden op een kruising natuurlijk.

Ik heb sinds 2 weken eindelijk weer een echte auto: een 940 uit 1994. Hij was erg goedkoop maar loopt stationair erg onrustig. Volgens mijn (beun) garage moet ik er maar mee leren leven. Wie heeft DE tip of HET antwoord om mijn 940 weer te laten zoeven zoals vroeger??

Van mijn zus haar 740 station (ja HARM) spat de zekering 22 er af en toe uit. Ook 21 gaat er af en toe uit. Wat kan dit zijn? Een dikkere zekering helpt ook niet.

Ik dacht dat het aan de trekhaakaansluiting oid kan zijn. Misschien dat die ergens tegenaan ligt.. Misschien heeft iemand anders nog een suggestie?

Hallo Volvisti

Ik heb gehoord, dat er (alleen) in de 765-II (dus de 760 estate, modeljaar 1988 t/m 1990) zwart velour bekleding op de stoelen en bank zijn geleverd. Heeft iemand hier misschien een plaatje van (eventueel uit de folder)? Ik zoek verder ook de interieurcode die daarbij hoort. Kan iemand me die geven?

Dag,

Ik kan van een kennis een schitterend interieur van een 960 uit 95 overnemen. Ik heb zelf een 940 uit 97 en mijn vraag luidt dan ook of dit wel past of is dit echt onmogelijk. Op het eerste gezicht ziet het er vrijwel hetzelfde uit, behalve dan de extra 960 look.

Ik heb een raar probleempje met mijn 944 Malmo (2.3lpt 1997)

Als ik de versnelling in z`n achteruit zet gaan de achteruitrijlampen aan, maar als ik achteruit ga rijden, gaan ze steeds aan en uit.

Gisteren voor de zoveelste keer de CIS klep schoongemaakt. Met een beetje remmenreiniger is ie zo weer blinkend en loopt de motor weer mooi rustig en slaat ie ook niet meer af bij remmen met de koppeling in...

9 Januari 2007 

Zoals beloofd de foto's van de groene 960 3.0

9 Januari 2007 

Vandaag met de 960 3.0 24v naar de RDW en de Douane geweest. Wat een feest!

Van mijn garage ("die van op de hoek") had ik gehoord dat na registratie bij de RDW en het betalen van de BPM, hij de APK-keuring vrijdag kon doen, omdat ik dan wel het kenteken zal hebben ontvangen.

7 Januari 2007 

Eindelijk is het dan gelukt: Een 960, 3.0, 24v met weinig (108.500) km en werkelijk een plaatje. Deze komt uit Duitsland en is “scheckheftgepflegt”. Over twee weken ga ik terug om een groen-metallic exemplaar te halen met 220.000 km. Ook zeer goed onderhouden (alle rekeningen zitten erbij) en heeft ook nog een elektrisch schuifdak. Foto’s van deze auto volgen nog. Misschien ga ik die verkopen, als mijn broer hem toch niet koopt.