Recente inhoud

Afgelopen weekend heb ik weer eens de spanningsregelaar van de dynamo gehaald. Staat bij mij op het lijstje voor iedere 30.000 km.

Beste,

Volvisti,

Het volgende:

Collega liefhebbers

Ik rij zo'n 3 jaar rallycross met mijn 740 van 1988,
met wisselend succes.

met trots kan ik mededelen dat mijn volvo weer loopt!

oorzaak: klepstelen te lang!

hij hoefte maar 3 keer rond en hij sloeg al aan en loopt weer als een naaimachientje.

Het warmste weekend van het jaar, en lekker een paar dagen in het diepste Zuid Limburg in een huisje bovenaan een heuvel.

Maar eens een lijstje maken van dingen die ik nog "moet" doen aan onze twee Volvo's.

Is al best een hele hoop gebeurd deze zomer, maar werk zelf altijd met "lijstjes" hoe nutteloos ook.

Heb 3 weken geleden LPG (Vogel G3) in laten bouwen bij een gerenomeerd bedrijf in A'dam. na een week of 2 begon de stationair loop steeds willekeuriger te lopen zowel op LPG als benzine.

Mijn D24Tic (320.000 km) loopt wat schokkerig stationair met dit warme weer en ook na een lange rit. Net of de helft van de cilinders niet mee loopt.

Beste mensen,

Mijn 1986 B230K liep/loopt uitstekend op LPG, maar wilde vandaag spontaan niet meer staionnair lopen. (Motor sloeg af bij stoplicht).

Van het weekend een nieuw probleem met mijn 760 uit 1983

Tijdens het rijden (voornamelijk snelweg) stopt de motor er mee. De motor temperatuur is "normaal", ondanks de hitte.

Sinds een week of 2 een 4e auto erbij, tot grote vreugde(NOT)van mijn vrouw.....

Als eerste klus in het wegwerken van het achterstallige onderhoud de voorremmen maareens aangepakt.

De airco van onze 965 uit 1995 lekt waarschijnlijk. Heeft iemand een goed adres voor een revisie, of gewoon onze eigen Volvo-dealer?

Terug uit Frankrijk, hij heeft het goed en netjes gedaan.
Volvo 740 1986 B230A met caravan met totaal gewicht van +/- 1000Kg
Verbruik LPG over 3500 km, 1L op 6.2KM
Olieverbruik 300 cc