Recente inhoud

Heb 3 weken geleden LPG (Vogel G3) in laten bouwen bij een gerenomeerd bedrijf in A'dam. na een week of 2 begon de stationair loop steeds willekeuriger te lopen zowel op LPG als benzine.

Mijn D24Tic (320.000 km) loopt wat schokkerig stationair met dit warme weer en ook na een lange rit. Net of de helft van de cilinders niet mee loopt.

Beste mensen,

Mijn 1986 B230K liep/loopt uitstekend op LPG, maar wilde vandaag spontaan niet meer staionnair lopen. (Motor sloeg af bij stoplicht).

Van het weekend een nieuw probleem met mijn 760 uit 1983

Tijdens het rijden (voornamelijk snelweg) stopt de motor er mee. De motor temperatuur is "normaal", ondanks de hitte.

Sinds een week of 2 een 4e auto erbij, tot grote vreugde(NOT)van mijn vrouw.....

Als eerste klus in het wegwerken van het achterstallige onderhoud de voorremmen maareens aangepakt.

De airco van onze 965 uit 1995 lekt waarschijnlijk. Heeft iemand een goed adres voor een revisie, of gewoon onze eigen Volvo-dealer?

Terug uit Frankrijk, hij heeft het goed en netjes gedaan.
Volvo 740 1986 B230A met caravan met totaal gewicht van +/- 1000Kg
Verbruik LPG over 3500 km, 1L op 6.2KM
Olieverbruik 300 cc

Hallo allen,

ben sinds ca 10 maanden eigenaar van een 764 gle TD uit 1984, franse import.

Sinds een maand (ben een paar jaar vreemd geweest met een Pontiac) heb ik weer een Volvo, een 960 Oxford uit 1996, 2.5 24v.automaat.

Hoi,

Weet iemand hoe deze velgen heten?
Zie hier onder mijn 945....

Beste mede-forummers,

Ik lees erg veel inspirerende en technisch gedetailleerde verhalen over het omhoog brengen van het motorvermogen.

Onlangs heb ik een derde remlicht gekocht voor mijn sedan. Nu vraag ik mij af of deze compleet is?? Ik heb het vermoeden dat er eigenlijk nog een beugeltje bijhoort voor montage?

Ik heb een VDO Voltmeter in mijn 744 uit 1986. Als ik de motor op contact zet (en dus niet start) geeft hij ongeveer 12 Volt aan. Als ik hem start gaat hij richting 14 Volt en blijft daar staan.