Een van onze 940's is aan de voorzijde ongeveer 35 mm verlaagd.
Het viel me op dat er in rijstand nog ongeveer 10 mm ruimte zit tussen de bovenzijde van de veerpoot (het deel waar de schokdemper in huist) en de onderzijde van de bump stop.
Zover ik weet is een verlaging van 35 mm niet extreem. Moet ik desondanks de bump stops inkorten? En zo ja, hoeveel korter moet/mag ik deze dan maken?
Wie weet er een manier om het toerental waarin de Lock-up er in komt bij de AW-71 bak aan te passen.
Ik wil namelijk een 3.31 achteras plaatsen in plaats van de huidige 3,73.
Scheelt 12.5% op de teller.
Tevens wil ik mijn auto weer verhogen.
Verhogen door het chassis 3 a 4 cm op te hogen,
En verder verhogen door de 195/65/15 banden (Adhara) in te wisselen voor de 215-65-16 (Hydra) Dat geeft bijna 4 cm hoogte verschil. Scheelt ook weer 8,1% op de teller.
Totaal wordt de telleraanpassing dan 21,8%.
Hallo
Ik weet dat er zo wie zo 2 740ers zijn waarin een v8 is ingezet
Wie weet wie ze heeft ? Misschien willen ze van het motorblok af en ik weet wel iemand die graag een V8 in zijn 760 wil.
Ben zeer benieuwd .........
29 mei 2025