Trots als ik ben op mijn '98-er Estate in uitzonderlijk goede conditie, kan ik me (lichtelijk) ergeren aan die waxinelichtjes van achterlichten. Dus wat geëxperimenteerd met (super) ledlampjes. nou, nou, wat een verschil met het 20/5W bolletje. En dat remlicht doet eindelijk zijn naam eer aan. Als de Rode Zee... Nu had ik me al voorbereid op de bekende foutmelding op het dashboard. Maar nee hoor, tot mijn grote verbazing, geen foutmelding.
In het instructieboekje van mijn '98-er 945 staat voor de clignoteurs achter (en voor) de fitting BA 15S voorgeschreven. Maar het lampje blijkt een fitting met verspringende pootjes te hebben. Dus niet zoals de BA 15S recht tegenover elkaar, maar onder een kleine hoek (ca 145º ten opzichte van elkaar). Volgens mij is dat fittingtype BAU 15S.
Klopt dat?
Hallo,
Ik heb sinds kort een 740GL uit 1989. De auto had een tijd stil gestaan en langzaam ben ik alle probleempjes aan het oplossen. Eén ding krijg ik echter maar niet opgelost. De ventilator van de kachel werkt alleen op stand 4. Hoofdverdachte is natuurlijk de kachelweerstand. Ik ben op zoek gegaan en vind overal tweedehands weerstanden voor de Volvo 740, maar ze hebben allemaal drie stekkertjes op de achterkant.
Beste Leden,
Mijn 760 Tic uit 1984 heeft recent het volgende:
Normaal zijn alle lichten uit als de lichtschakelaar op "0" staat, ook op contact en ook met lopende motor.
De auto heeft een half jaartje stil gestaan en nu gaan mijn stadslichten branden als ik de sleutel op contact draai.
Ook als de motor loopt en de lichtschakelaar staat op "0", branden de stadslichten.
Bij de stadslichten-stand branden de stadslichten en het dimlicht werkt ook gewoon.
Hoe kan dit?
Mijn CR4061 heeft het begeven en aangezien ik hem toch graag in de auto wil houden (past er mooi bij) zou ik hem graag willen laten repareren. Is er iemand die mij aan een adres kan helpen van iemand die dit soort reparaties kan/wil uitvoeren? Kosten zijn, mits redelijk, geen probleem.
13 jun 2025