in de zekeringhouder van mijn 945 uit 1994 zit een geïmproviseerd verbindingskabeltje tussen zekeringhouder 11 en zekering 23! Het kan toch niet de bedoeling zijn dat deze 2 zekeringen kortgesloten zijn. Als ik het kabeltje lostrek en een zekering plaats in houder 11 start de auto niet. De zekering 11 is voor de heated lambda sonde in fuel pomp (Verwarmde lambda Sonde in benzinepomp)
Enig idee waarvoor dit gedaan is en wat is de evt. oplossing van dit euvel?
Mijn dynamo is bijna overleden. Ik wil graag iets uitproberen. Graag zou ik mijn dynamo willen vergelijken met een 70 Amp dynamo, om te kijken of dit past. De reden dat ik dit wil, is omdat mijn Ama met een (standaard) 35 Amp dynamo is uitgerust.
Ik dacht dat er ooit iets over gezegd geweest is, maar kan het hier niet onmiddellijk terugvinden daarom mijn vraag.
Is het normaal dat relais J (in een 2-liter 740 turbo intercooler uit 01/1987) warm wordt als het contact aanligt? Deze dient voor de elektrische ramen doch ik merk dat ze warm wordt, ook al laat ik de ramen zoals ze zijn. Wat zou de oorzaak kunnen zijn?
Ik heb de 'oude' die er in zat vervangen door een jonger exemplaar uit een 960 (ook een J met dezelfde aansluitingen (2*87)), doch ook deze warmt op.
Iemand enig idee waarom ik al 4 dagen op mijn radiocode moet wachten? Opgevraagd bij de dealer met de serienummers achterop de radio, gelijk gefaxt, nog NIKS gehoord! Meer mensen met deze ervaring?
13 okt 2025