Bij mijn 740 GLE uit 1987 werd het benzinepomprelais erg warm en stopte er soms mee of begaf het.
De benzinepompen (onder en in de tank) werkten wel, maar ik heb gemeten dat de weerstand van de pomp onder de auto slechts enkele ohms is.
Deze heb ik vervangen (27 ohm) en alles doet het weer, relais wordt weer warm maar minder. Ook de tankpomp blijkt een zeer lage weerstand (enkele ohms) te hebben.
Ik zou nu willen weten of dit normaal is of dat ook hier iets mis is.
Zou iemand weten of kunnen meten wat de weerstand van deze benzinetankpomp zou moeten zijn?
Net voor de linker veerpoot, kwam ik net deze losse stekker tegen. Het gaat om de bovenste stekker op de foto, die met het blauwe plakband. Iemand een idee waar die voor dient?
Kleurcoderingen: Wit-rood, groen-rood, groen-zwart en zwart.
Wie kan mij helpen aan een onderdeeltje van de schakelaar voor het schuif/kanteldak van een 940 of 960 (oude type)? De schakelaar mag defect zijn. Ook dan neem ik 'm graag over. Het enige dat ik namelijk nodig heb is slechts één van de twee, minuscule, v-vormige contactveertjes die in de schakelaar zitten.
Nog geen week na aanschaf van mijn 'nieuwe' 940 (1997) is de aanjager er mee gestopt. Als ik de auto start begint het blauwe lampje op de ECC unit (knopje voor airco aan of uit) te knipperen. De aanjager doet helemaal niets. Ook niet op stand 5. De aanjager is vrijwel nieuw. Ik heb op het forum al even gezocht, maar kan zo snel niet vinden waar ik het probleem moet zoeken Heeft iemand een tip?
29 mei 2025