Ik merk de laatste tijd, dat m´n CIS-klep het toerental te laat opvangt. Het toerental zakt vaak af tot zo´n 250 toeren of lager voor het opgevangen wordt. De CIS-klep is al schoongemaakt. Wat nu?
Vandaag gereden met een s90, 135kw. 1998, net geen 2 ton gelopen
Stationair loopt de moter goed en trillingsvrij, zoals het hoort. Echter bij rond 1500 toeren is een rauw geluid, gecombineerd met trilling in het stuur, hoorbaar en waarneembaar, en dat in stilstand!
Er zijn nieuwe bougies geplaatst en de olie is ververst, echter zonder merkbare verbetering.
Aangezien er niet meer zoveel 760-type 2 (van 1988 tot 1990) rondrijden, misschien een idee om hier een lijstje te maken met diegene die er nog een bezitten, dit voor evt. technische kennis uitwisseling:
Eelco: Volvo 760 GLE Sedan automaat *B280E-170pk* 263.000 km * mrt 1988 * Blauw * eigenaar sinds feb 08 ....
Recentelijk heb ik een 940 sedan (230fb motor) aangeschaft; aardig uitgeleefd maar verder nog goed op te knappen. Hij rijdt prima en schakelt zijdezacht (ZF automaat). Ondertussen ben ik begonnen met een stukje onderhoud. Kleppen gesteld, olie en filter vervangen, koelvloeistof vervangen (eerst het zaakje gespoeld), carterventilatie nagekeken, gasklepkuis gereinigd (en schakelaartje weer op het klikmoment terug gezet) en luchtfilter nagekeken (schijnbaar recentelijk vervangen). Tevens de CIS klep gereinigd.
13 sep 2025