Grote afstanden afleggen met een kruissnelheid van rond de 130km / uur is een waar genot.Vanaf 2000 toeren tot 3500 heb je de meeste trekkracht en hoor je de turbo fluiten.
Ben net terug van vakantie vanuit de Ardeche(frankrijk)en ben niet echt moe geworden van het rijden op de snelweg.
In de bergen had ik wel problemen met de trekkracht.Hellingen van meer dan 6 procent gaven wel problemen.Met hoge toeren in een lage versnelling lukte het maar net boven de 50 km uit te komen.
Momenteel ben ik op zoek naar de pijp/buis tussen de turbo en de intercooler.
Als ik echter de info van Vadis bekijk (zie ook de advertentie) dan lijkt het wel of het onderdeel in de tekening een slang is. E.e.a. wordt ook door Roger bevestigd. Nu is dus de vraag of er verschillende configuraties zijn. Die van Roger (940 D24TIC) is van 1991, Ofilant is van 1995.
Ik kan in Vadis verder niets terugvinden. Zo te zien is het bij Ofilant allemaal origineel.
Nieuw hier en aan mij volvo 740 diesel 6 cil (vw motor) aan het sleutelen. Er is een lekkage in de buisjes van de pomp naar de cilinders. Het eerste verbindingsstuk lekt en in een van de buisjes (naar eerste cilinder geloof ik) zit een gaatje. DAt heb ik gedicht met tape (noodgevalletje) maar bij het verbindingsstuk lekt het nog.
9 jun 2025