Bij mijn '86 turbodiesel blijft voor na en tijdens het starten het lampje branden links op het dashboard ( het oranje voorgloeilampje dus ),de auto start etc. prima ,maar dit lampje blijft continu branden ,terwijl het voorgloeirelais volgens de spanningszoeker niet blijft ingeschakeld dus het voorgloeien zelf wel uit geschakeld word.
Ik vraag mij af of een motor uit een 940 D24TIC uit 92 in een 940 D24TIC uit 94 mag gezet worden. Bij mijn weten hebben de 'jongere' D24TIC's hydraulische klepstoters en EGR. Is de brandstofpomp dezelfde? Wat met sensoren? Nog andere verschillen?
Hoeveel toeren zou een 940 TDIC met Automaat erachter bij 120KMH moeten maken?
Ik vind dat hij nogal veel toeren maakt(!)
3200 toeren bij 120KMH (Meer dan mijn 16V(!) die nog geen 2900 toeren draait bij 120KMH)
Ow, dit is trouwens allemaal gewoon vanaf de teller, geen ijking via TomTom...
De juiste bandjes zitten eronder.
Ik had (eigenlijk, en eerlijk gezegd) verwacht dat hij rond de 2500 toeren zou maken bij de 120, vind dus rond de 3000 best veel. (voor een diesel automaat)
Even voorstellen, ik ben Ed en sinds een goede week heb ik een 940 estate turbodiesel met intercooler. Hiervoor had ik al een ander Volvo, een S60 D5 MY2005, maar deze gaat binnenkort de verkoop in. De voornaamste reden voor de aanschaf van de 940 estate is het maken van verre reizen. Ik heb al het een en ander zitten lezen hier op het forum en er lijkt veel kennis aanwezig over zelf sleutelen en dat komt goed van pas want ik wil veel onderhoud zelf gaan doen en moet de 940 ook onderweg kunnen repareren. De 940 is ruim een jaar geleden ingevoerd in NL maar ik weet niet waar vandaan.
29 mei 2025