Mijn boswachtersgroene benzine 740 B230K automaat uit '86 staat nu al een tijd binnen te wachten op een motorrevisie. Er is een hoop mee mis, koppakking is lek, nadieselen en waarschijnlijk nog meer narigheid. Nu is dit blok in combinatie met automaat erg onzuinig, dus ik vroeg me af of het een mogelijk is het hele B230K blok er uit te takelen en er een diesel blok in te laten bouwen.
Mijn vraag is dan ook: Is het mogelijk om een diesel in deze auto te leggen, in combinatie met de automaat? Is er een bedrijf gespecializeerd in dit soort ombouwingen?
Ik zal mij eerst even voorstellen, da's wel zo netjes. Mijn naam is Willem, woon in Groningen en ben in het bezit van een 744 D24. Heb door de jaren heen meerdere oude Volvo's gehad (745, 244, 264, 145) dus ben inmiddels aardig bekend met de lasten en lusten dit merk. Maar het bevalt nog altijd prima. Ik doe aardig wat klussen aan de auto zelf en zodoende al een aantal jaren aanwezig op dit forum. Nu toch maar eens een berichtje geplaatst...
ik heb een 740 van 1986 met een ongeblazen d 24 diesel, het olieverbruik is nogal heftig, is dit op te lossen door andere klepsteel afdichtingen of moet ik verder naar beneden?
Na alle gedoe rondom de koeling van mijn Dieseltje, wou die vanochtend Niet meer aanslaan.
Gisterenavond nog mooi lopend weggezet en vanochtend wou er geen Gang meer in.
Sleutel in contact: Gloeien, gloeilamp uit, starten: motor gaat vrolijk in de rondte maar geen teken van leven, hele accu leeggestart en het blokje is een paar honderd keer in de rondte gegaan...maar nee, geen pufje of rookje wolk te bekennen.
Doorzichtige leiding bekeken bij inspuitpomp: gewoon vol met Diesel zonder luchtbel.
Vandaag liet ik het TDtje in de Litouwer maar weer eens even lopen, ging ik even verder aan de rest van de wagen, kon het interieur ook lekker even opwarmen.
29 mei 2025