Ik ben afgelopen zaterdag naar Belgie op en neer genageld met de 760.
Heb 930 KM's afgelegd in totaal.
De volgende dag (en vandaag ook) viel mij op dat het Dieseltje ineens veeeel lekkerder loopt!
Hij start makkelijker. Hij loopt soepeler. Hij is stiller. Hij loopt rustiger. Hij rijdt veel lekkerder en pakt lekkerder op. Hij rookt stukken minder.
Nu onze 745 thuis en schoon is, heb ik er natuurlijk ook al een stukje in gereden. Maar....1 probleem, de auto wil niet achteruit. Als ie in achteruit staat kan je zo voet van koppeling halen,uitstappen zonder dat de auto ook maar een MM van de plek komt of afslaat. Vooruit is er niks aan de hand en schakelt de auto prima, ook koppeling voelt goed aan.
Wie weet wat dit zou kunnen zijn of heeft dit eerder meegemaakt ?? Graag tips over hoe dit misschien op te lossen...en anders moet er maar een ander bak achter (heb ik nog liggen)
Rij voor dagelijks woon-werkverkeer een Volvo-diesel-940 gl-2.4cc-6 cilinder-juni 1991-530.000km stand.
-Zoek een vacuumpomp, de mijne maakt inmiddels erg veel geluid. Degene die ik nu heb, heeft al twee ton gelopen met mijn motor, was een tweede hands, en wie weet hoeveel ie daarvoor heeft gelopen. Wat kost een tweede handse met weinig kilometers of een nieuw exemplaar. Waar en voor hoeveel kun je het andere kopen ??
Bij koude motor bij mijn 760 TDIC "KHT" trekt de vacuumpomp geen vacuum..
Als ik dus de straat uitrijdt, en moet remmen, heb ik GEEN rembekrachtiging en de kachel-unit doet het op dit moment ook niet (ACC/MCC), werkt ook op vacuum.
Pas als de motor wat warmer wordt/meer toeren maakt, komt er weer acuum en is er weer rembekrachtiging en werkt de kachel ook weer.
De motor hoeft maar iets op te warmen, en is er gewoon vacuum en de problemen zijn weg...
Het is dus alleen de eerste meters, daarna is het over.
29 mei 2025