Denk je hoofdstuk 2 (heel het onderstel) af te hebben, volgt gelijk hoofdstuk 3.. Ik heb afgelopen week alles vervangen aan de onderkant van de 745 (bussen, veren, schokdempers, stuurkogels, fuseekogels, klauwen, schijven etcccc...) waarvan ik nog een verhaal ga posten. Dit doe ik het liefst met de foto's en die kan ik op het moment niet van mijn telefoon halen. Nu komt het echte verhaal:
Onze 940 polar uit 93, km 429000, heeft een kapotte overdrive. volgens de garage een defect relais; is vervangen maar dezelfde dag nog was de overdrive weer kapot. enig idee van de oorzaak?
Mijn versnellingsbak maakt, als de motor op temp is, in de 1ste en 2de versnelling een licht schurend geluid als ik het gas loslaat. Volgens mijn monteur zijn het de lagers, maar is het nog niet ernstig. Omdat het alleen bij warme motor is, adviseerde hij een dikkere olie te gebruiken.
Vraag 1: Kan ik in mijn m90 straffeloos dikkere olie doen en er mee door rijden?
Vraag 2: Zijn er mensen met ervaring met bv Tri Star Lube of een teflon toevoeging in verband met deze kwaal?
Ik heb mijn 940 uitgeleend aan een automaatrijder en dat blijkt geen goed idee: Bij Koblenz is de auto tot stilstand gekomen in een file, koppeling doet niets meer. Weggesleepd naar de lokale Volvo dealer en zij hebben de koppelingseenheid en Ausrucklager vervangen. daarna bleek de derde versnelling niet lekker te lopen. Volvo Koblenz zegt dat de 3e versnelling als gevolg van een defecte synchronisatie ring niet goed werkt. Zij vervangen dan in zijn geheel de versnellingsbak a 2000EUR.
29 mei 2025