Mijn remschijven en blokjes zijn ook aan vervanging toe.
Maar wat voor n soort moet ik hebben? Geventileerd/Ongeventileerd (als dat al bestaat), DBA, Girling, Multilink, Ate. Het zegt me allemaal niets.
Op het typeplaatje staat er het volgende over mn type remsysteem> 13121.3 (met dank aan Estate Servicesvoor het voorbeeld). Nou staat er ook wel bij dat ieder van deze nummers met iets correspondeert, maar met wat is me niet helemaal duidelijk.
Gisteren op weg van Nijmegen naar Doetinchem mn 740 maar eens n redelijke snelheid gegeven (140km/u) omdat ik normaliter alleen maar stad kms maak. Ging prima...maar toen gebeurde het volgende:
Tja zondag was het dan zover eerst effe op 3 cilinders en toen een grote rookpluim,Jammer maar helaas.
Toch nog thuis kunnen komen +/-3km gelijk naar binnen en af laten koelen
hij is niet warm gelopen s'avonds maar het ketelpak aan getrokken en de chirurgen handschoentjes aan om even het schedel te lichten en jawel hoor KOPPAKKING eerste cilinder naar zijn grootje,bij nadere inspectie ook nog een heel klein scheurtje tussen de kleppen KAN DIT KWAAD ik weet uit ervaring bij een golfje diesel dit ongeveer standaard af fabriek is
Van mijn volvo 740 is de rechterruitenwisser lam, nu wil ik graag bij de ruitenwisser motor komen om te kijken of ik hem weer kan vastmaken MAAR hoe kom ik daar in godsnaam bij???? moet ik de hele klep + bovenkant demonteren of is er ook een handiger oplossing?? bij voorbaat dank
Ons nieuwe boodschappenautootje is door de vorige eigenaar 6 maanden tot een jaar niet gebruikt (en dus helemaal niet van z'n plaats geweest).
Alles is prima in orde, auto heeft grote beurt gehad en rijd goed.
Maar... Bij hogere snelheden is het rollen van het linkerachterwiel goed te horen. Je hoort als het ware elke omwenteling.
Nu vermoedde ik al dat de band wellicht wat plat is aan een kant en bij testen met het reservewiel is het geluid (bijna) weg. Bijna komt waarschijnlijk doordat de andere kant ook net niet helemaal rond meer is...
13 jun 2025