Hallo, sinds kort doet mijn lock-up (AW-automaat) vaag. Voorheen keurig bij plm. 110 in lock-up en door tot....???? Maar nu dus vaag in die zin dat hij af en toe bij 100 inschakeld, en steeds vaker bij 120+ er weer uit, voelt heel raar want voorheen alleen terugschakelen in kickdown, en dan tot 3e versnelling!(normaal zou ik zeggen)
Mijn Volvo 960 verbruikt heel langzaam wat koelvloeistof.
In drie maanden zie ik het niveau in het reservoirtje van max naar min gaan.
Ik zie geen lekkage, slangen e.d. goed.
De motor loopt perfect, aan een lekke koppakking denk ik dus niet.
Kan het zijn dat er ergens aan de radiator, een koelrib minimaal beschadigd is en je dit niet kan zien omdat de koelvloeistof die weglekt dan verdampt?
De dealer heeft het systeem een kwartiertje onder druk gezet, geen lekkage te zien.
Sinds kort ben ik in het bezit van een 940 16 klepper uit 1991.
De uitlaat van deze auto is niet meer zo fris dwz dat de uitlaat verbinding tussen downpipe en volgende deel zwaar verrot is. Deze is hel;emaal dichtgesmeerd met uitlaatkit maar dat is natuurlijk niet de oplossing.
zaterdag heb ik hem eindelijk gehaald......................m'n 940 2.3 turbo estate uit 1990. Heb hem even met een auto ambulance moeten halen gezien de dynamo helemaal aan z'n eind was. Ik heb hem meteen laten reviseren en hij loopt weer als een zonnetje.
19 sep 2025