Ik heb een poosje terug de 740 van Pieter van Laarhoven overgenomen. Ik heb er inmiddels het een en ander aan geknutseld maar er blijven nog twee zaken over waarover ik vragen over heb. het betreft een 740 station met b230F motor (en twee elektrisch bediende dakramen waarvan de achterste met kinderslot, en een standkachel )
Heb de Nivomats onder onze 945 moeten vervangen, er zijn nu gewone schokbrekers geplaatst. Merkte na onze trip naar Frankrijk vorige week dat de auto toch echt teveel doorhangt achter. Heb verschillende draadjes op het forum gelezen over verzwaarde veren en ben er achter dat dat de beste oplossing voor me is. Ben zelf niet in het bezit van het juiste gereedschap en (vooral) technisch inzicht. Is er iemand in de omgeving van Haarlem die de veren voor me (of met me) kan monteren (tegen vergoeding uiteraard)?
Tijdens een aangename middag sleutelen in Vaassen kwamen we in een zoektocht naar een wat rauwig lopende motor op benzine een raar fenomeen tegen. Mijn CIS-klep staat onder spanning (voelbaar én hoorbaar), ook met contact uit! De spanning gaat er pas af als het stekkertje van de CIS-klep even wordt losgenomen. Bij uitwisselen van een andere CIs-klep bleek dat deze het ook deed. In een vergelijkende test met een andere 940 bleek dat dit niet normaal is.
Ik heb twee vragen: hoe kan dit? en heeft dit wellicht verband met mijn -op benzine- stationair wat rauw lopende motor?
De titel maakt de vraag al aardig duidelijk. Is er iemand die een inbouwhandleiding heeft (of weet te vinden) van een originele koelwaterverwarmende benzine standkachel. Het merk van deze kachel is Volvo Aero corp. .
Ik kan namelijk aan zo een kachel komen.
Vanwege mijn beroep zal de montage niet zo een probleem vormen. Maar ik wil meer duidelijkheid over in ieder geval de aansluiting van de draden (een elektroschema).
Mijn zoektochten op internet zijn tot heden op niks uitgelopen. Kan iemand mijn helpen??
) 
.
13 jun 2025