Zojuist dit weekend een '96 940 Malmo gekocht. Alleen staat er in het kentekenbewijs dat het een I.C., een intercooler lijkt me is. Ook via de RDW krijg ik deze info. Alleen snap ik niet waarom er geen turbodrukmeter in zit en ik er rondom de motor niks van Turbo vermeld staat. Een intercooler is toch wel een Turbo? Ook hoor ook niet de bekende fluit die ik wel in onze vorige 740 Turbo hoorde (met drukmeter en een duidelijke kap met Turbo onder de klep.) Voor het gemak een foto van de daadwerkelijke motor erbij gedaan. Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
Ik vroeg me af of een katalysator een doos is zonder pijpen, of dat er een in en uit pijp aan zit. Ik heb namelijk een lek op de koppeling van de uit-pijp met de rest van de uitlaat. Het is een klein lek, maar bij de apk gaan ze er moeilijk over doen denk ik. Daarom vroeg ik me af of nu de hele katalysator moet worden vervangen of slechts een stuk pijp tussen kat en middendemper. Ik vind het zonde om de hele kat weg te doen als alleen de aansluiting een beetje lekt.
als ik goed ingelicht ben en de documentatie die bij mijn donor 940 zat goed gelezen heb zou er in de achteras van de "se" versies zoals deze een eaton differentieel zitten met een soort wegrijsper die uitvalt vanaf een bepaalde snelheid
iemand meer info hierover?
technische uitleg?
ben van plan om de hele achteras onder de 780 te mikken trouwens
780 is van 86 en heeft geen multilink ophanging achteraan
Afgelopen tijd met plezier naar mooie plaatjes op deze site gekeken en interessante verhalen kunnen lezen. Ja, ben ook op zoek naar een Volvo, maar heb, in vergelijking met menig ander lid op dit forum, voornamelijk rationele redenen. Met een vleugje nostalgie weliswaar.
13 jun 2025