Hoe het makkelijkste een b230f motor geheel en netjes uit Volvo 740 Estate 1989 te halen.
Er zu;llen wel leden zijn die dit al vaker gedaan hebben vandaar eerst jullie ervaringen (niet met een shovel zoals op deze site in een link stond)
Willen ook weleens gaan proberen om het gehele bloc uit een 740 Estate te gaan halen , bloc heeft 275.000 km gelopen en vinden het zonde om af te voeren naar oud ijzer boer.
Is nog van een 740 die ik nog had staan voor reserve onderdelen kleur goud/beige .
Verloor iets te veel ATF olie de laatste tijd en mede ingegeven door de hoge prijs van dat goedje maar eens een inspectie gedaan en kon ik alleen lekkage vaststellen op de motor zelf. Is zo'n ding te reviseren of kan het bv ook een rotte O-ring zijn. iemand al eens gedaan ? Bij voorbaat dank voor je input en hou me aanbevolen voor de werkwijze aangezien Vadis zeer povere info geeft. Het betreft de groene dame 945 uit 1998.
Sinds enige tijd slaat mijn volvo ernstig over, met name bij tegenwind en heuveltjes. Hij houdt dan even in, alsof ie afslaat en gaat dan meestal weer verder.
Hierbij valt ook de toerenteller direkt terug. Dit doet zich voor zowel op gas als op benzine.
Het betreft hier een gecarbureerde 740 met 2.3L motor.
13 sep 2025