Ik heb gisteren een voorste schokdemper van mijn 740 uit 87 overgezet op mijn 940 uit 95. Bij het vastzetten van de schokdemper aan de veerpoot met die grote moer, bleek dat deze moer niet helemaal vastgedraaid kon worden. Na ongeveer 2/3e van het schroefdraad zit de schokdemper vast.
De BG is toe aan heftig onderhoud. Zaterdag in Ees wil ik proberen een lijst te maken (met hulp van mensen die wel weten hoe het zit) en volgende week dinsdag gaat dan onze "dorpssmid" het kikipunt linksachter opensnijden, lassen en weer bruikbaar maken.
Van Thieu kreeg ik een lijst van zaken die problemen zouden kunnen veroorzaken (BG raakt boven de 3800 toeren buiten adem, als ik op benzine overschakel speert de tank weer naar voren). Een daarvan is dat de bobine haar langste tijd gehad zou kunnen hebben.
Tis niet zo vaak dat ik wat post, maar lees wel regelmatig mee... Heb nu een vraag:
Morgen gaat de volvo voor de APK, maar sommige dingetjes zitten me toch niet helemaal lekker. Daarom hier maar even nakijken. Mijn schoonvader zegt altijd: alles wat op de auto zit moet ook werken.... nu is dat bij mij helaas niet het geval.
Met heel veel (echt heel veel ) moeite heb ik de lampdasonde over kunnen zetten Zat muur vast.
Maar de nieuwe voorpijp past helaas niet.
Ik vermoed dat het type die ik probeer te plaatsen van een automaat komt en ik heb een handbak. De kroming van de pijp is net iest anders en de stang past er niet meer onder.
In Vadis zie ik het nu heel duidelijk. De stabalistor is onder mijn auto recht.
Is er iemand die mij kan vertellen wat de kosten zijn als ik alle ophangingsrubbers in 1x wil gaan vervangen, de auto word een beetje "losjes" en daar houd ik niet van, ik moet ook het aandrijfas tussen lager vervangen maar daar weet ik de kosten al van......
Is dit te doen op een sleuteldag of vraag ik dan wel erg veel brugtijd?
17 mei 2025