Waarom nu alles in de afgelopen periode (lekker weer voor sleutelen buiten) moet gebeuren weet ik niet maar na de koppaking (best een avontuur), klepdekselpakking (appeltje eitje) uitlaat tot aan de KAT vervangen (had ik al een keer gedaan) zie ik ineens dat de radiator aan de onderkant enkele 'strips' van dat geperforeerde materiaal los hangen! Is denk ik niet de bedoeling. Even zoeken in de technische handleidingen op het forum naar het vervangen van de radiator en kom tot de conclusie dat dit niet moeilijk is of iedereen doet net alsof ? In ieder geval is er geen handleiding te vinden.
Bij mijn V90 zijn tijdens de inbouw van de LPG installatie (Prins VSI, dus met een verdampertje) mogelijk de koelwater aanluitingen naar de interieur kachel verkeer aangesloten. Omdat ik een Hotfrog wil inbouwen en ik deze in de juiste stromingsrichting wil plaatsen, wil ik hier zekerheid over krijgen.
Graag jullie advies over het verwijderen van een rotte bout van het thermostaathuis van mijn 960.
Ik ben gisteren naar de UK gereden voor familie bezoek en onderweg ging mijn temp meter ruim onder het midden staan. Ik heb daar vandaag gelijk maar een nieuwe thermostaat gekocht en dacht het klusje even te fixen.
Kan op het forum (en in Haynes en Vadis) niet zo snel gegevens vinden van aandraaimomenten van de dopmoeren van het kleppendeksel of is dat gewoon "vast is vast"? Tot nu toe wel altijd zo gedaan........Heb ook die pakking gekocht omdat ik een klein beetje olie lekkage heb aan de voorkant. Wat adviseren jullie mbt de pakking? insmeren met smeerolie (volgens mijn vader) aan beide kanten of alleen vloeibare pakking op de 90 graden hoeken van de pakking? Is die pakking van Volvo wel de beste keuze? is er niet iets dikker en sponzerig te koop voor onze bakstenen?
17 mei 2025