Een tijdje geleden bleven mijn voorremmen L+R hangen (rokende blokken). Na vervanging van de klauwen (gereviseerd) en slangen (nieuw) komt de R rem nog steeds niet helemaal los. De L wel. Ik heb geen last meer van rokende of stinkende blokken, maar bij rijden zonder te remmen blijft de L rem mooi koud terwijl de R toch echt warm wordt (ik kan mijn vinger niet langdurig tegen de schijf houden). Wat kan er aan de hand zijn?
Om het niet te verleren ben ik maar weer eens aan het sleutelen gegaan. Regelmatig koelvloeistof bijvullen zint me gewoon niet en de motor liep niet meer zo netjes. Dus vanochtend vroeg opgestaan een hoekje in de garage vrij gemaakt om de onderdelen ergens kwijt te kunnen. Eerst de kop gedemonteerd en dat viel niet mee bij zo’n moderne B200ET motor. Warempel er gaat ook nog koelvloeistof door de turbo, laat ik die ook maar demonteren.
Ben ik de enige die een automaat heeft waarvan 'stop' van de keuzehendel van de automaat, anders werkt dan bij andere automaten die ik ken?
Laat me proberen uit te leggen. Om de hendel te kunnen verzetten, knijp je de knop in om de blokkering op te heffen. Vervolgens kun je de hendel vrij verzetten tot stand '2'. Ik ben gewend dat die hendel tot stand 'D' kunt verschuiven. Dat is gemakkelijker omdat je dan meteen goed staat.
Ik heb even zitten zoeken naar items om het demonteren van de stuurhoezen om de oliekeerringen te vervangen van mijn 965. Ten eerste vind ik niks bij het technische gedeelte en probeert Scholten mij een revisie set van 198 euro aan te smeren, ik hoef toch alleen maar die rubbertjes te vervangen ? Graag hulp !
17 mei 2025