Het inleggen van de vierde versnelling moet plotsklaps met beleid gebeuren. Een korte omschrijving van het probleem: zowel bij opschakelen als terugschakelen geeft de vierde versnelling een korte "kraak" (het is niet echt luidkeels gekraak, maar je voelt de weerstand in de pook) als het schakelen te snel gebeurt. Bij alle andere versnellingen heb ik daar geen last van en kan ik vlot en snel schakelen. Het euvel doet zich bij lagere toerentallen minder nadrukkelijk voor dan bij toerentallen vanaf 2500 tpm.
Als ik 'gewoon' rijd, snelweg of binnendoor is mijn olietemp meestal rond de 70-80 graden, maar laat ik hem stationair loeien of moet ik file-rijden dan stijgt dit al (erg) gauw naar de 100 graden.
de KVS tempmeter blijft wel vrolijk in het midden staan.
Ga ik daarna weer rijden (snelweg of niet), dan zakt de olietemperatuur ook Niet meer terug naar de 70 a 80 maar blijft rond de 100 hangen.
Alleen als ik hem afzet zakt de olietemperatuur weer relatief snel terug tot de 70 graden. (binnen 10 minuten)
Weer terug van vakantie, doet de 940 Automaat(ZF4HP22) in de achteruit (R) erg bizar.
Je zet hem in de R.
Er gebeurt een paar seconden Niets...dan "klonk", ja we zitten in de achteruit, maar het vreemde is, hij lijkt heen en te weer schieten tussen N en R, de hele wagen begint verschrikkelijk te trillen en te bonken!
Er komen ook vreemde geluiden vanuit de aandrijftunnel(bak).
13 jun 2025