Goed. De klepsteelrubbers van de 960 waren aan vervanging toe dus die heb ik laten vervangen. Tijdens dit klusje belde de revisiespecialist mij op dat de distributieriem veel te slap stond. Vreemd, want die is 2 maanden terug (elders) vernieuwd, inclusief spanrol en dergelijke. (Ook bleek de looprol van de multiriem op z'n einde. Staat er los van, maar mag niet.) Ze hebben een nieuwe set distributie besteld maar daar zat het spanmechaniek niet bij. 'Die gaat nooit kapot' kregen ze te horen. Nou, bij mij dus wel, zit helemaal vast.
De accu van mijn motor was helemaal droog en deed dus nog erg weinig. Ik heb hem weer helemaal gevuld met gedest. water. Maar starten lukt nog niet, veel te weinig power. Moet ik dan nog accuzuur toevoegen of is het gewoon einde verhaal?
Ik heb net een 940 GL uit 1991 gekocht, nu blijkt er iets met de stuurinrichting te zijn. Als de wielen naar buiten staan draaien ze niet altijd meer naar binnen, als ik ze dan recht duw draaien ze wel verder naar binnen. Ook hangt de stuurkogel aan de linker kant naar beneden. Ik heb het probleem ontdekt nadat ik bij ingedraaid stuur een knak hoorde.
mijn 940 GL2.3i Estate slaat weer plotseling af na afremmen of gas terug, na korte rit. Deze narigheid wordt aangekondigd door gekraak van de radio, en het geheel wegvallen van de zender.
De radio blijft het echter wel doen, de motor slaat af. Na ca. 1/2 uur wachten doet de motor het weer. Enkele weken/maanden hier ook al 2x last van gehad. Na tussenkomst van ANWB en specialist zou e.e.a. verholpen zijn.
13 jun 2025