vorig jaar heb ik de airco van de 960 (964 type II) laten bijvullen. Daar bleek dat deze lek was (condensor), die heb ik samen met de droger vervangen, laten vullen en daarna werkte de airco prima (warme lucht het interieur in bij gas geven, maar da's normaal heb ik hier gelezen).
Wie heeft dit al eens gedaan en weet dus wat ik kan tegenkomen..
Als ik het brandstoffilter wil vervangen van mijn 940 LPT , heb ik dan gelijk de hele inhoud van m'n tank op de vloer liggen omdat ik de leiding bij de filter loskoppel of is het alleen het restant wat in de filter zit?
Bij de 98er HPT zit er in het dasboard bij de toerenteller een turbo druk meter. Als ik, en dat ga ik zeker een keer doen een MBC ga plaatsen in mijn 940 LPT kan ik dit gedeelte van de teller overzetten in mijn tellerbak en kan ik de vacuumslang van de MBC zo op de turbo druk meter aansluiten. Of zit moet ik rekening houden met electronica en computers.
Mijn radiateur lekt een klein beetje aan de bestuurderskant, soms een paar druppels soms niet maar meer en deel wel. Ik heb al een nieuwe liggen. Ik ben alleen maar gewend om aan echte oldtimers te werken en ik schuw ook niet om zo'n auto uit elkaar te trekken en weer in elkaar te zetten.
De 940 is de modernste auto die ik heb gehad.
Waar moet ik op letten als ik de radiateur. Ik heb een 97er 2,3 LPT met 5 bak en Airco.
13 jun 2025