Anderhalf jaar geleden gebruikte mijn Volvo 940 (LPT, 1998) meer koelvloeistof dan me lief was. Er bleken gaatjes te zitten in de radiator waardoor er vloeistof gesproeid werd, die daarna verdampte. Je zag de (roze) aanslag van de verdampte meuk zitten. De radiator is toen vervangen.
Tijdens het vervangen van de voorste remschijven en remblokken bleken de stofhoezen van de remzuigers in verregaande staat van ontbinding te verkeren.
Omdat ik zo geen vervangende delen voorhanden had heb ik op hoop van zegen de remzuigers terug geduwd en alles weer in elkaar gezet. Helaas maakt de auto bij wat sterker afremmen nu vanzelf een uitwijkmanoeuvre naar rechts.
Tijd dus voor werk aan de remklauwen. Inmiddels heb ik een knap setje remklauwen gevonden die ik het liefste zelf wil monteren.
ik heb toch een vraag over de schokbrekers en de hoogte van de achterkant bij een estate.
zal waarschijnlijk al eerder over zijn gesproken maar ok !
ik hen mijn schokbrekers vervangen van nivomats naar standaard schokbrekers en veertjes.de wel bekende merken.
nu stond bij de nivomats de achterzijde naar mijn gevoel iets hoger,
lijkt nu of hij precies horizontaal staat.
hoe is dit nou bij een estate ? horizontaal of iets hoger?
en is dit ook iets hoger te krijgen?
Als ik de achteras-olie wil verversen, hoe aftappen en welke olie moet er in en waar? 3 Vragen in 1......
Gaat om een 945 uit 1997 met starre achteras.
Wil nieuwe rubbers bestellen voor mijn stabilisatorstang. Heb mijn auto niet ter beschikking om dikte op te meten. Weet iemand welke rubbers ik nodig heb? 21 of 22 mm?
13 jun 2025