Er zit, na wat las- en doewerk, weer een APK op de tank. 4 afkeurpunten zijn uiteraard afgewerkt (En een paar waren al voor de keuring aangepast!) maar er blijven twee opmerkingen staan;
AC4 Fuseekogel kleiner dan 1,0 mm slijtage
RA2 Overmatige olielekkage
Weet iemand waar ik die codes kan terugvinden?
Fuseekogel is te vervangen maar olielekkage is wel erg algemeen.
Eind van het jaar gaat-ie de brug op en begin volgend jaar wordt de lak aangepakt, maar dan wil ik 'm wel goed hebben ;)
Sinds een paar dagen is de blower van mn 940 in de war. Meestal doet hij t niet, soms springt ie ineens aan.
Tot gisteren geen heel groot probleem, maar nu, met vorst op de ruiten en een hoop vocht in de lucht, wel.
Grote vraag, wat te doen?
Daar alle onderdelen van het blowen kunnen werken, maar meestal niet, weet ik niet goed waar ik moet beginnen.
De blower maakte al een tijdje wat meer lawaai dan voorheen, dus ik vermoed een soort van vastloper, maar weet t niet zeker.
Vraag is; Waar begin ik, en in welke volgorde.....
Het blijkt dat mijn retourleiding van de stuurbekrachting stuk is.
Het duurt nog even (wacht al dikke week) voordat autorima er eentje beschikbaar heeft.
De olie zeikt eruit, dus op peil houden kan ik wel vergeten.
Mjin vraag:
1. Kan ik nog rijden? Kleine stukjes. Hij ging lek in Bleiswijk, naar Wagenigen geereden en op en neer naar Druten.
2. Kan iemand mij uit de brand helpen als het nog heel lang gaat duren?
Wil een standkachel van Eberspächer inbouwen in mijn 740. Wie heeft hier ervaring mee? Wat is een goede plaats voor de kachel? Kan 't ook achter de voorbumper, dus niet in de motorruimte?
Kan de aftakking van de koelvloeistof bij de slang naar de kachelradiator? Gaat er onafhankelijk van de stand van de verwarming, altijd water door de kachelradiator?
Groet, Ozone
***** modedit JS 14/11/15: alle niet op het onderwerp betrekking hebbende reacties verwijderd zodat het weer over inbouwen gaat *******
8 aug 2025