De auto: Volvo 740 GL ('89), LPG, sedan, automaat, B230F
Probleem: lambda lampje licht op bij rijden op benzine (op gas dus niet), op benzine houdt de auto bij vlot gas geven even in, om daarna langzaam op kracht te komen, pakt pas later goed op. Kan het niet anders omschrijven. De auto rijdt prima op gas trouwens, pakt goed op.
Ik gebruik niet vaak de kick-down in mijn 760GLE automaat van 1990 met B280F PRV V6-motor en AW 72-transmissie, omdat de banen in NL vaak te kort zijn ;), maar ik ben nu al twee keer heel hard geschrokken om wat er toen gebeurd is: ik heb 2 keer voor gehad dat wanneer ik de gaspedaal helemaal tot aan de plank duw (dus voor de kick-down) en dat de gaspedaal blijft hangen en de versnellingsbak slechts 1 versnelling lager gaat ipv normaal 2 versnellingen lager te gaan.
Heeft iemand ervaring met het reinigen van velgen en bekleding met behulp van zo'n stoomeend. Je weet wel : een apparaat dat hete stoom onder een druk van ongeveer 3 bar eruit perst.
Sinds kort hen ik een 940 lpt van 97. Alles gaat perfect behalve het schakelen. Tijdens het indrukken van de koppeling voel ik een onaangename schok/klap. Alsof erregs een speling is. Kan het een versleten motorophanging zijn of een speling in de versnellingsbak / cardan? Wie heeft er ervaring mee en wat valt er aan te doen. Bij het rijden op een klinkerweg hoor ik ook een rammeltje van onder.
13 jun 2025