Ik heb vanavond mijn teller uit m'n cockpit gesloopt. Nu blijkt dat de teller het uitstekend doet als ik het wormwieltje met de hand ronddraai. Ik denk dat het motortje ter zielen is nadat het resetstokje is blijven hangen. Is het mogelijk alleen dat motortje te vervangen? Ik heb er al naar gezocht maar kan niet veel vinden. Het zou gaan om een YAM 16 Seiko Epson corp. motortje.
om een lang verhaal kort te houden, ik rij in een 740 GL Bj.89 230F met injectie, op Lpg geen storing, maar als ik op benzine de motor laat lopen (het toerental daald op ca 400 t/pm), en ik haal de stekker van de LMM eruit, loopt ie ineens stukken hoger, normaliter zou de motor moeten afslaan, of heb ik het mis.
Nu loopt de auto heel regelmatig, hij slaat over, het vermogen lijkt weg en de auto schudt behoorlijk.
Nu een vraag van mijn en mijn vader's (hij heeft het grootste gedeelte gedaan) kant: Komt dit probleem doordat de distributie een tandje versprongen is, of heeft dit te maken met de ontsteking?
Vrijdag jl. weer even bij Guru Timen langs geweest.Remschijven vernieuwd en uiteraard ook de remblokken.Daarbij een nieuwe verdeelkap en rotor gemonteerd.En de onderdelen komen uit Zweden,dat geeft mij toch wel een lekker gevoel.Zweedse auto toch !!.Daarbij was het weer bloedgezellig.
13 jun 2025