Lees en verneem een heleboel op deze site en wil hierbij ook een vraag neerleggen cq probleem.Ben in het bezit van een volvo 940gl estate uit 1992 lopende op LPG/Benzine. Gezien ik problemen heb met een inhoudende motor, zo op zijn tijd, kan dagen goed gaan, en dan ineens, heb ik het vermoeden dat er vocht in het brandstoffilter aanwezig is. Nu lees ik op dit forum dat het filter onder de bestuurdersstoel zit, echter volgens mijn aanwezige handleiding zit deze achter de koplamp aan de bestuurderszijde. Deze schijnt men te kunnen aftappen, aan de onderzijde zou een aftapschroef moeten zitten, echter als ik onder de auto kijk zie ik enkel een gaatje waaruit na enig maal punneken wat druppels vocht uit komen? hoort hier de schroef? Of dien ik eerst alles te demonteren? in de handleiding wordt beschreven echter dat ik de ontluchtingsschroef een paar slagen los dien te draaien, aftapschroef los, aftappen totdat zuivere brandstof komt, vastdraaien en klaar.Maar waar zit die schroef. onder de motorkap kom ik niet zo bij de onderzijde, onder de auto enkel dat gaatje? Ben ik de schroef verloren? verlies geen brandstof verder.
Een 945 2.0 turbo van modeljaar 1993, is dat een GL of een SE?
Ik overweeg de aanschaf van zo'n auto en wil graag vooraf weten hoe de typeaanduidingen in elkaar zitten. De auto heeft leer, airco (aan-uit), 20 spaaks lichtmetalen velgen, geen dakrails, geen cruise control.
Mijn airco verdamper lijkt na circa 30 minuten rijden te bevriezen (geen of nauwelijks lucht meer uit ventilatieopeningen). Zet ik de ecc uit (1992 965 met b204ft), dan komt na een tijdje weer lucht die ook nog eens heel koud is de eerste tijd (is wellicht de verdamper bevroren en nu aan het ontdooien?). Condensor is nieuw, evenals filterdroger en druksensor daarop. Kan dit een druksensor op de condensor zijn die niet meer uitschakelt, of een kapotte temperatuursensor in de verdamper. Ook in de winter bevriest hij na een tijdje namelijk wel, terwijl hij dan alleen maar hoeft te verwarmen en ontvochtigen. Ra ra, waar ligt dit aan?
Ik heb al vele topics geopend met problemen over mijn auto. Maar ik denk nu bijna bij de bron van het probleem te zijn aangekomen. Het grote probleem is waarschijnlijk een te rijk mengel. Ik had vaak een dag voor het stilstaan van mijn auto een schokkerige auto. De volgende ochtend starten hij dan niet meer. Overigens zijn in de tussentijd al veel dingen zijn vervangen. ( leidingen,carterpan)
13 jun 2025