In de carter-ontluchting zit een roostertje of gaasje, bij een B230F zit dat in de dikke slang die door het inlaatspruitstuk heen loopt: die slang is gedeeld ergens ter hoogte van het inlaatspruitstuk, en daar kan je dat roostertje uitvissen.
Beste mensen, ik moet voor de apk de stofhoesjes vervangen van de fuseekogels, er zitten wat beginnende haarscheurtjes in en dat schijnt niet te mogen. Ik heb gekeken of ik dat zelf kon afgelopen avond. Helaas tevergeefs:
Ik heb sinds een aantal weken een 940 estae uit 1995 met 158000 km. Er zit een B200FT in en sinds anderhalf jaar een G3 installatie.
Stationair loopt de motor wat ongelukkig, slaat een cillinder over. De laatste weken gebeurt dit ook als je het gas loslaat en staads vaker zelfs tot 3000 toeren. Op benzine doet het probleem zich minder voor maar is het er ook.
Mijn rooie Mien is een 940 Estate 2,3 L 96 kw 131 pk, BJ 1992 en heeft 373000 km gereden.
Toen ik rooie Mien heb gekocht Dec.2006 zat er een lichte ratel in de buurt van de versnellingsbak. Volgens de garage de druklagers. Ok. Ik heb daarna de koppelingsplaten en druklagers de gehele mikmak laten vervangen door de garage. Ik haal de wagen op na reparatie en het geratel is er nog steeds. De 1,2 en 3 de versnelling ratelt het en in de 4 en 5 is het weer normaal. Volgens de monteur moet het probleem dan toch aan de versnellingsbak liggen. Het schakelen gaat goed het rateld alleen. Is dit schadelijk voor de rest van de auto als ik hier mee door rij? Zo ja wat mag een 2de hands M 47 kosten bij de sloop. Ik hoor hier prijzen tussen de 150 en 200 euro.
13 jun 2025