Recente inhoud

Mijn handbediende Volvo 940 A/C weigert af en toe in te schakelen. Tot op de lagedruksensor is er 12 V, doorverbinden van deze sensor maakt dan geen verschil.

Na jaren gesleuteld te hebben aan mijn 740 is dit het eind resultaat geworden.

Dit jaar is het 20 jaar geleden dat de eerste Volvo 850 T-5R van de band is gerold.

Heeft er iemand nog een werkende nivomat liggen? Vier jaar geleden heb ik ze vervangen maar eentje zweet behoorlijk en de werking wordt merkbaar minder.

Mijn 745 die ik nu 3 weken heb blijft slecht ontkoppelen: de koppeling komt niet voldoende vrij ( kraken bij inschakelen van de achteruit ) en hij pakt ook meteen zo gauw ik het pedaal iets op laat

Forumgenoten,

Beste mensen,

Tijdens het tanken lag er een gedeelte van de brandstof op de weg. Nu ben ik er achter dat het de rubberen slang van de vulhals naar de tank is. Heeft iemand die nog liggen.

Er kwam rook uit de ruitenwisserschakelaar dat, wat later bleek, werd veroorzaakt door vettige contacten (?), de rw armen zijn teruggeduwd naar benedenstand.

Om de paarse toerbuffel te kunnen starten moet ik elke keer:

1. de sleutel op contact zetten: ledje startblkkering is rood.

Beste medeleden,

Hallo!

Ik heb een originele oliedrukmeter en een olietemperatuurmeter gescoord voor in het dashboard van de 780, maar bij de olie temp. meter zat een sensor met daarop "4 cilinder"

Inmiddels gevonden op 

Hallo,

Beste mensen,

Mijn 940 B230FB op gas heeft een ZF automaat die heel snel schakelt. Boven de 2500 toeren komt hij normaal niet. Maar pas boven de 3500 begint hij pas iets te trekken.