Beste Volvisti

Het is al een draadje van een tijdje geleden: stijgend olieverbruik van m'n V90, tot wel een liter/1000km in het voorjaar van 2013. Tijdige oliecontrole prima, controle uit pure noodzaak als veiligheidsactie werd me te gortig: 'onder het mes met die motor' (april '13).

Ik zou er op terugkomen als het effect van de ingreep (vervangen klepseals) over een periode te meten was. Had men er in Soest olie 5W30 in gekieperd, wat een olie is voor jonge, moderne, motoren. Het leverde weliswaar een reductie op, maar het was nog wel een verbruik van een 0,5 ltr/1000km. Aldus teleurgesteld na de investering van 'tig' euro's. Waren het dan toch ook de zuigerveren mede schuld? Tijdens de service-beurt bij m'n garage had men er Liqui oil 15w40 (minerale olie) ingedaan, i.p.v. de door mij gewenste 10w40 synthetische olie. Kwam uit het onderhoudssysteem, in deze V90 moest toch minerale olie 15W40, niet waar? Dat was een maatregel als poging om het olieverbruik voorheen te dempen. Die klepseals lieten bij wijze van spreken destijds van alles door.

Nu, recent na 1000 km., het olieverbruik gemeten: 0,0 ltr. Dat zal wel iets meer zijn, maar aan de peilstuk viel dat niet te meten. Tja en nou komt de vraag, toch weer terug naar de synthetische olie, b.v. 10W40. Hierbij moet vermeld worden, gelet op een opmerking 'een dikke olie is niet goed voor de hydraulische klepstoters', dat altijd, of vrijwel altijd, wordt gestart als de motor al tot op 45 graden C. is opgewarmd (dankzij DEFA-motorverwarming).

Oliedom (gebruik van de minerale olie) of juist wijs?

Groet,

Frans.