Recente inhoud

Hallo liefhebbers!

Hallo,

Na een wasbeurt zie ik druppels water aan de binnenkant van het achterzijruit lopen, en op de bagagerolhoes staat een plasje.

De Bosch 100A dynamo van onze 940 begint na het starten netjes op 14.8 V (over de dynamo), maar wordt al vrij snel heet en de spanning zakt in (richting 13 V over de dynamo). Is dit een bekend probleem?

Hallo,
Mijn 760 moet volgens het boekje voor en achter 1.9 bar druk hebben bij lichte belasting.

Wie kan mij helpen aan de instructies die horen bij de tester 9988195.
Zie foto's
Digitaal zou heel mooi zijn.

De Gouden Koets

Onze Tank denkt dat hij stoer is. De snelheidsmeter gaat met schokken naar veel te hoge waarden. Evenzo makkelijk valt hij weer terug naar minder optimistisch.

Wie weet hoe de as en impeller (schoepenrad) uit het pomphuis kunnen worden verwijderd?
Adriaan

In Nederland is het niet zo vreemd als je met je S90 een andere S90 tegenkomt. In Windsor verwacht je dat niet direct (althans, ik).

Net terug van een heerlijk ritje Duitsland, hoor ik bij thuiskomst de uitlaat lekken.
Zit een gat in de downpipe vlak voor de katalysator.
Het is een mooi rond gat van 10 a 11 mm.

Bouwjaar 05-1996

Ik heb al wat zitten zoeken maar heb nog niet echt duidelijk hoe ik het moet aanpakken, dus maar even een nieuw topic.

Wanneer ik bij mijn V940 van'97 mijn stuur en fuseekogels wil vernieuwen, welk merk kan ik dan het beste kiezen ?

na een aantal jaren schorsen .ivm de nieuwe regels voor oldtimers.
de 760 gle toch weer tevoorschijn gehaald .

Olielek veroorzaakt, opgekuist maar daarna stotteren.
Daarna alternator kapot, nieuwe alternator en v-riem, ging de riem kapot, draaide in de distributie, motor kapot. Hersteld door garage!