Zie de foto
Links is voor links op de auto en de rechtse is voor rechts op de foto
Volvo nr wat er op staat is ook anders, laatste cijfertje.
Op de ene staat ook een L en op de andere een R.
Maar ik zie geen enkel verschil verder.
Onderdelen zijn ook over te zetten. Precies eender.
Of draait de motor de andere kant of zo ?
Iemand die het weet ?
Met mijn 740 uit 1990 (593.000 km inmiddels) heb ik in de winter (als het koud is) het probleem dat de snelheidsmeter (en km-teller) het de eerste kilometer of zo niet doet. Vervolgens begint de meter wat te dansen en dan opeens werkt alles weer normaal en heb ik er de rest van de dag geen last van. Heb al van alles geprobeerd. Het instrumentenpaneel uitgewisseld door een goede gebruikte, alle bedrading gecontroleerd en de sensor op de achteras vervangen door een nieuwe (ruim € 100,-). Ook het laatste lost het probleem niet op, al heeft het WEL invloed.
Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een volvo 740gl (b230e) station uit 1988.
Na een maand in bezit te zijn van deze auto heb ik een volvo 760 2.3 turbo (b230ft) gekocht om de motor en kabelboom over te zetten.
De motor zit er ondertussen in en is aangesloten op de bijbehorende computers.
Nu is het probleem dat hij geen vonk krijgt en geen benzine (bobine krijgt wel 12v ook als het contact op uit staat)
De startmotor doet het al wel en de motor gaat gewoon rond maar start dus niet.
De achterlichten van mijn '97 945 zijn me niet helemaal naar de zin. De glazen worden wat bleek (ook verschil links/rechts), en de lichtopbrengst is me ook wat weinig.
Optie 1 is units vervangen en 10/21 watt lampen er in
Optie 2 is goeie leds.
Heb na lang zoeken een setje gevonden. Wisser motoren, wissers, beugels,
Maar nu aansluiten. Aan de ene zit een hele lange draad, aan de andere een kortere
Bij de linkerkoplamp vind ik twee stekkers waar ze precies oppassen. Maar zit geen leven in .
Toch andere stekkers ? Of kan het ergens anders aan liggen ?
Ik ga er even vanuit dat de motoren goed zijn.
9 jun 2025