vanochtend op de snelweg bij constante snelheid gezien, maar ook vaker waargenomen: mijn toerenteller springt bij gelijk motortoerental op en neer. Dit gebeurt in een fractie van een seconde, opeens +500 rpm erbij/eraf. als het motortoerental ook zo zou schommelen (kan niet zo snel) zou je het dus wel moeten merken, echter geen horten/stoten of bokken te voelen. in mijn geval zit er geen automaatbak tussen die dit op zou kunnen vangen oid.
Ik heb in beide auto's een backup sirene met eigen accu voor de alarm. Hoe schakel je die kreng uit? De alarm kan ik uitschakelen door 3 seconden op de knop te drukken terwijl de contactsleutel 'aan' staat. Maar, wanneer ik de stekker uit de sirene trek gaat het piepen. Ik ben bang dat het ook gaat piepen wanneer ik de min-pool van de accu los maak. Er zit geen knop op de sirene om het uit te doen. .
Ik ben van plan een 740 station te importeren uit de VS met van die mooie dubbele koplampen (je kent ze wel: met zo'n chromen randje). Ik vraag me af of die zo in Nederland gebruikt mogen worden, of dat ze omgebouwd moeten worden. Er staat me iets bij van een ander systeem met "sealed beam" lampen of iets dergelijks. Mijn 780 komt ook uit de VS en die heeft inderdaad aangepaste koplampen. Toch zie je regelmatig ook hier Volvo's rijden met van die Amerikaanse dubbele koplampen. Is dat soms een aangepaste variant voor de Europese richtlijnen? Wie kan het uitleggen?
13 okt 2025