Ik heb zaterdag een achterklep opgehaald bij Wytze, en die zondag overgezet in mijn eigen 945. Nu dacht ik dat alles plug en play was, maar er bleken aan de draadboom van de engelse achterklep twee contra-stekers te zitten. Op zich zaten die aan mijn eigen klep ook, maar dat was een (ik dacht) 8 polige en tweepolige.
Aan de engelse klep, zit een 8-polige en een 4 polige. De twee draden die ik overhoud (die ik overigens niet kan traceren in de klep zelf, wat ook raar is) zijn rose (PNK) en wit-bruin(W-BN)
Na een kleine blunder ivm het vervangen van een werkende aircopomp werkt de airco uitstekend dankzij een kachelunit uit de sloopauto van Wytze. Het probleem was het relay op de printplaat. Niet de soldeerpunten, maar het relay had het in z'n geheel begeven. Ik ben een nieuw relay op het spoor en probeer alsnog de oude printplaat te repareren. Bedankt voor tips!!
het lambdalampje op mijn dashbord brand. Volgens mijn garage is er niets aan de hand. Alles doorgemeten en gecontroleerd. Komt wel meer voor volgens hen. De exacte oorzaak kon men mij niet vertellen omdat ze niet in de computer konden komen. Wat zou daar nu de oorzaak van kunnen zijn? Volgens de garage lieden hebben ze de nieuwste software, dus aan hun ligtt het niet. Alle tips welkom.
Fijn dat het pas gebeurt nadat mn airco in orde is, maar helemaal blij ben ik er toch niet mee. Toen ik eergisteren even m'n raampje open wilde doen gebeurde er niks. Meteen rechts ook even geprobeerd, maar nee hoor. Zekering eruit, nieuwe er in, en ze deden t weer. Tot gisterochtend. Vanmorgen wéér een nieuwe er in, maar nu is het zelfs zover dat de zekering al doorbrandt op 't moment dat ik hem er in duw of het contact aanzet.
Iemand een idee waar ik het probleem kan/moet zoeken?
9 mei 2025