Ik heb deze aucculader gekocht. Ik wilde namelijk een druppellader voor mijn auto. Aangezien deze een overlaadbeveiliging heeft, kun je hem er dus constant aanhangen. Maar nu staat in de gebruiksaanwijzing dat ie niet geschikt is voor onderhoudsvrije accu's - in welke auto vind je die niet - en dat je steeds in de gaten moet houden of ie al vol is. Nou ja, daar heb ik dus niks aan.
Als ik na een lange rit van ca. 300 kilometer even stop en de auto afzet en na 5 minuten weer start dan hoor ik ongeveer 3 tellen een brom bij het contactslot vandaan komen. Dit verschijnsel doet zich alleen bij lange ritten voor en niet bij korte ritten van bijvoorbeeld 50 kilometer. Wat zou dit kunnen zijn?
Afgelopen maandagavond ontdekte ik dat de accu, eentje van 1,5 jaar oud, van mijn 960 ('96, 126.500 km.) compleet leeg was. De centrale deurvergrendeling (via de sleutel) en de (binnen)verlichting werkte niet. Ook wilde hij niet starten. ANWB erbij gehaald. Inderdaad; accu compleet leeg en wilde maar moeilijk opladen. Had afgelopen vrijdag nog een flink stuk gereden en niets gemerkt. Ook niet eerder problemen hiermee gehad. Vorig jaar is nog de dynamo vervangen. Op advies van de ANWBman nog even een half uur gereden.
Na demontage en terugplaatsen van het dashboard geen temp,benzinemeter,toerenteller,alle controllelampendoen het niet meer .(mist- grootlicht knipper wel)
Wie wijst me de weg waar ik moet beginnen te zoeken .
Het geeft, nog voordat je start, al een snelheid aan. Gedurende de autorit springt ie soms van links naar rechts.
Rij sindsdien met een navigatie-apparaat rond, om een snelheidsbon te voorkomen, alleen naar de toerenteller kijken of luisteren naar de motor geeft geen zekerheid.
Ook mijn brandstofmeter heeft sinds gisteren de ` geest` gegeven, dus het is nu helemaal tijd geworden, om uit te kijken naar andere meters.
12 okt 2025