Mijn B200E (in een 744 bwjr 1986) schommelt stationair wel eens bij het schakelen. Dan zakt ie eventjes terug naar 600 tpm om terug te gaan naar 800 tpm met lampen aan en zonder lampen aan is dat 100 tpm hoger.
Gratis, en gratis vandaag afgeleverd.. Een 965 van een kennis. Helemaal uit Den Haag afgereden naar het Belgische Limburg. Hij wordt gesloopt voor reserve onderdelen. De auto heeft bijna 600.000km gelopen (uitsluitend benzine, dus die auto heeft een duit gekost aan brandstof. Een ruime 75000 liter heeft ie al opgestookt) en hij loopt als een zonnetje. Niet te geloven met die km stand. Het is een B6304F. Deze auto was dus een flinke melk koe geweest van de staat.
Ik heb een b230a motorblok en ik wil het brandstoffilter vervangen. Maar op internet vind ik er een paar die bij dit motortype volgens de site hoort, maar dan staat er injectie bij en dat heb ik niet.
Mijn 745 bevalt me echt zeer goed, maar bij de eerste keer optrekken stottert hij en hapert hij soms heel erg. Alsof je ineens al het vermogen verliest...
Het toerental blijft dan wel gelijk, maar ik heb echt geen idee wat het is :(
Ook wat mij is opgevallen is, dat het stationaire toerental met een warme motor tegen de 1500 aan zit, persoonllijk vind ik dit erg hoog....
Iemand wonderoplossingen voor mij? Ik weet niet waar ik moet beginnen...
13 sep 2025